Noord-Brabant kan verder groeien dankzij nieuwe afspraken over de grootschalige vernieuwing van de stations in Eindhoven en ‘s-Hertogenbosch. De provincie heeft samen met het Rijk, de betrokken gemeenten en vervoerspartijen overeenstemming bereikt over de voorkeursalternatieven en de financiering. De afspraken zijn gemaakt tijdens het Bestuurlijk Overleg Meerjarenplanning Infrastructuur, Ruimte en Transport in Den Haag, beter bekend als het BO MIRT.
Het BO MIRT is een jaarlijks overleg waarin het Rijk en regio’s besluiten nemen over investeringen in bereikbaarheid, infrastructuur en ruimtelijke ontwikkeling. Door de demissionaire status van het kabinet vond het overleg dit jaar later plaats dan gebruikelijk, maar dat deed volgens de provincie geen afbreuk aan de uitkomsten.
Volgens gedeputeerde Stijn Smeulders markeren de afspraken een belangrijk moment voor Brabant. Hij stelt dat de huidige stations van Eindhoven en Den Bosch simpelweg te klein zijn geworden voor het groeiende aantal reizigers. Met de nieuwe plannen ontstaat ruimte om het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken én om grootschalige woningbouw mogelijk te maken in de directe omgeving van de stations. Dat is volgens de provincie hard nodig nu steden groeien en de druk op het wegennet toeneemt.
Miljoeneninvesteringen in Den Bosch en Eindhoven
In Den Bosch krijgt het huidige station een ingrijpende metamorfose. Station ’s-Hertogenbosch Centraal wordt volledig vernieuwd, waarbij het bestaande station wordt geïntegreerd in een groter geheel. Er komt een achtste perron, perron 6 en 7 worden verbreed en zowel het busstation als de fietsenstallingen krijgen aanzienlijk meer capaciteit. Aan beide zijden van het station worden nieuwe pleinen aangelegd. Voor de uitvoering was nog circa 190 miljoen euro nodig. Het Rijk, de provincie, de gemeente, NS en ProRail hebben nu afgesproken hoe deze kosten worden verdeeld.
In Eindhoven is gekozen voor een verdiept busstation met meer dan dertig haltes, een grote inpandige fietsenstalling en een nieuw stationsgebouw aan de noordzijde. Reizigers kunnen straks intern overstappen van bus naar trein. Door deze ingreep ontstaat bovengronds ruimte voor stedelijke ontwikkeling. Het totale project rond de multimodale knoop Eindhoven Centraal heeft een budget van ruim één miljard euro. Ook zijn de afspraken uit het BO Brainport geactualiseerd, met een doorkijk naar de regionale plannen tot 2040.
Blik op het Brabantse spoor
De aandacht gaat niet alleen uit naar Eindhoven en Den Bosch. Begin 2026 start de gemeente Tilburg met een verdiepend onderzoek naar de toekomst van station Tilburg Universiteit. Samen met het Rijk, de provincie, ProRail en NS wordt gekeken welke aanpassingen nodig zijn om toekomstige reizigersgroei op te vangen. De resultaten moeten input leveren voor besluitvorming later in 2026.
Daarnaast zijn afspraken gemaakt over truckparkings, de ontwikkeling van goederenknooppunten in Tilburg en Moerdijk en een pakket aan maatregelen voor de A67 tussen Leenderheide en Geldrop. Voor dit laatste is 42 miljoen euro gereserveerd om veiligheid en doorstroming te verbeteren. Het Rijk en de regio nemen ieder de helft voor hun rekening. Voor de A50 is vooralsnog geen vergelijkbaar pakket afgesproken.
De nieuwe afspraken staan los van de eerder toegezegde WoMo-middelen. Eind 2025 stelde het Rijk al 526 miljoen euro beschikbaar voor Brabantse gemeenten om nieuwe woongebieden goed te ontsluiten. Bekijk het volledige overzicht op de kaart