Uit de EV Marktmonitor 2024 blijkt dat in 2024 35 procent van alle nieuwverkopen elektrische auto’s (EV’s) betrof, vergeleken met 31 procent in 2023. Daarnaast vond op de tweedehandsmarkt een sterke groei plaats: 85.000 gebruikte EV’s werden verkocht, wat 25.000 meer is dan in 2023. Toch blijkt dat de vraag bij particuliere huishoudens fors afneemt, wat de doorstroming in de markt belemmert en de ambitie voor een uitstootvrij wagenpark onder druk zet.
Zakelijke versus particuliere markt
Ten eerste steeg het aandeel EV’s in de zakelijke markt van 34 naar 53 procent binnen twee jaar. Dit wijst op een sterke groei en vertrouwen in elektrische bedrijfswagens. Echter, op de particuliere markt daalde het aandeel EV’s in nieuwverkopen de afgelopen anderhalf jaar van 32 naar 26 procent, en in februari 2025 verder tot 23 procent.
Oorzaken van terughoudendheid
Ten tweede lijken prijsverlagingen op nieuwe elektrische auto’s weliswaar aantrekkelijk, maar ze drukken de restwaardes en maken consumenten onzeker. Bovendien versterken stijgende laadtarieven en het gebrek aan thuislaadmogelijkheden de aarzeling bij particuliere kopers. Ook op de tweedehandsmarkt, waar 80 procent van de huishoudens een occasion koopt, blijft de vraag achter. Het import-exportsaldo heeft zelfs een ommekeer doorgemaakt: na een netto-import van 9.000 EV’s in 2023 kende 2024 een netto-export van 6.000, hoewel Nederland nog steeds netto-importeur blijft van kleinere EV’s in het A- en B-segment.
Toekomstperspectieven en beleidsimplicaties
Daarnaast rekent de overheid op een verdere toename van EV’s in 2025 en 2026. Echter, het stopzetten van de aanschafsubsidie eind 2024, een vaste BPM-voet van bijna €700 vanaf 2025, stijgende motorrijtuigenbelasting op EV’s en het verdwijnen van het bijtellingsvoordeel voor zakelijke rijders in 2026 zorgen voor extra onzekerheid. Zonder duidelijke maatregelen dreigt de particuliere markt stil te vallen.
Peter Niesink, algemeen directeur BOVAG, benadrukt: “We verwachten géén extra BPM bovenop de vaste voet en een gefaseerde afbouw van de bijtellingskorting, zodat de stimulans voor particuliere kopers behouden blijft. Subsidies voor particulieren zouden bovendien terug moeten komen.” Een voorspelbaar en evenwichtig overheidsbeleid is noodzakelijk om de particuliere markt te activeren en de doorstroming van EV’s te waarborgen.
Voor meer informatie over de EV Marktmonitor en de volledige analyses, kunnen geïnteresseerden het onderzoeksrapport van BOVAG raadplegen.