Amsterdam – Het Nederlandse mobiliteitsmerk LEV lanceert de eerste legale e-step die volledig in Nederland is ontwikkeld. De LEV one kreeg nationale typegoedkeuring van de RDW en mag daarmee officieel de openbare weg op. Het voertuig is het resultaat van vier jaar ontwikkelwerk door een Nederlands team.
Nederlandse e-step krijgt officiële goedkeuring na vier jaar ontwikkeling
Het Nederlandse mobiliteitsmerk LEV heeft na vier jaar intensieve ontwikkeling de nationale typegoedkeuring van de RDW behaald voor de LEV one, de eerste volledig in Nederland ontworpen elektrische step die legaal op de openbare weg mag. Het voertuig is het resultaat van samenwerking tussen Nederlandse specialisten, waaronder designer Jordi Wiersma (voormalig Donkervoort) en Core-Vision uit Heesch voor het moederbord. Deze goedkeuring markeert een belangrijk moment in de Nederlandse mobiliteitsbranche, waar e-steps tot nu toe beperkt waren in hun juridische status.
Voor ondernemers in de mobiliteits- en technologiesector biedt deze RDW-goedkeuring een precedent: het toont aan dat Nederlandse bedrijven volledig zelfstandig voertuigen kunnen ontwikkelen en certificeren zonder bestaande modellen aan te passen. Bedrijven die in de e-mobility, hardware-engineering of smart-device sector actief zijn, kunnen dit als inspiratie zien voor eigen innovatieprojecten. De samenwerking tussen design, hardware en software-partners illustreert ook de waarde van gespecialiseerde Nederlandse toeleveranciers in complexe producttrajecten.
Van eerste schets tot RDW-goedkeuring
LEV startte de ontwikkeling in 2022 en koos bewust voor een volledig nieuw ontwerp. Het team wilde niet een bestaand model aanpassen, maar zelf bepalen hoe het voertuig eruitziet en functioneert. Daarom ontwikkelde het bedrijf alles vanaf de basis, van het frame en de elektronica tot het moederbord en de software.
Volgens een woordvoerder van LEV was de weg naar goedkeuring uitdagender dan verwacht. De RDW beoordeelt niet alleen afzonderlijke onderdelen, maar het complete voertuig op naleving van alle geldende eisen. Na vier jaar ontwikkelen heeft de LEV one nu de nationale typegoedkeuring binnen.
Nederlandse specialisten achter de LEV one
Verschillende Nederlandse bedrijven werkten mee aan de ontwikkeling. Jordi Wiersma, voormalig designer bij sportwagenfabrikant Donkervoort, leidde het ontwerpproces. Het moederbord, het elektronische hart van de e-step, kwam tot stand bij Core-Vision uit Heesch. Zo ontstond een voertuig waarin design, hardware en software vanaf het begin samen zijn ontwikkeld.
Het resultaat is een premium e-step met een strakke, elegante uitstraling. De LEV one verschijnt bij de introductie in twee kleuren: Granite en Off White.
Technische specificaties voor stadsmobiliteit
De LEV one haalt een snelheid van 25 kilometer per uur en heeft een bereik tot 60 kilometer. Dit bereik hangt af van rijstijl en omstandigheden. De motor levert 350 watt continuvermogen en tijdelijk tot 500 watt piekvermogen, bijvoorbeeld bij het optrekken of op een helling.
De accu is uitneembaar, weegt ongeveer 4 kilo en kan eenvoudig worden opgeladen. Bij het plaatsen zijn geen kabels of stekkers nodig. De accu wordt simpelweg in het compartiment in het deck gelegd en met een sleutel vergrendeld. Inclusief accu weegt de LEV one circa 27 kilo.
Voor en achter heeft het voertuig vering en het staat op 10-inch luchtbanden. Schijfremmen op beide wielen zorgen voor de benodigde remkracht. Verlichting en richtingaanwijzers zijn volledig geïntegreerd. Op het stuur zit een kleurendisplay waarop de rijder snelheid, rijmodus en batterijniveau ziet.
Compact alternatief voor volle steden
LEV ziet de e-step als oplossing voor de toenemende ruimtedruk in steden. Fietsenrekken staan vol en een plek vinden voor een fiets of scooter is niet altijd vanzelfsprekend. De LEV one neemt aanzienlijk minder ruimte in dan een fiets, scooter, motor of auto en kan waar mogelijk mee naar binnen.
Dat maakt het voertuig volgens het bedrijf geschikt voor dagelijkse ritten door de stad. Het compacte formaat en de wendbaarheid moeten het verschil maken in een omgeving waarin iedere vierkante meter telt.
Online bestellen met lokale service
Wanneer de LEV one beschikbaar komt, verloopt bestellen online via de website van LEV. Klanten kiezen zelf een aangesloten servicepartner waar het voertuig wordt opgehaald. LEV regelt alles om de e-step rijklaar af te leveren, van tenaamstelling en verzekering tot kenteken en aflevering. Ook voor service kunnen eigenaren terecht bij een netwerk van geselecteerde partners.
Vanaf 3 september 2026 is de LEV one te ontdekken op levride.com. Geïnteresseerden kunnen zich daar aanmelden om als eerste op de hoogte te blijven van nieuwe ontwikkelingen. LEV bedankt de Provincie Noord-Holland voor de financiële ondersteuning tijdens de ontwikkeling. De ontvangen subsidie heeft mede bijgedragen aan het mogelijk maken van het voertuig.
Kernfeiten
- LEV one is de eerste volledig in Nederland ontwikkelde e-step met RDW-typegoedkeuring
- Ontwikkeling duurde vier jaar, met design door Jordi Wiersma en moederbord door Core-Vision uit Heesch
- Voertuig wordt gelanceerd in twee kleuren: Granite en Off White
Veelgestelde vragen
Wat betekent RDW-typegoedkeuring voor de markt van elektrische steps?
RDW-typegoedkeuring betekent dat de LEV one nu legaal op Nederlandse openbare wegen mag rijden, wat een belangrijke stap is voor de e-step markt. Dit opent mogelijkheden voor andere Nederlandse fabrikanten om vergelijkbare voertuigen te ontwikkelen en te certificeren.
Hoe kan mijn bedrijf profiteren van deze Nederlandse innovatie?
Als je in hardware, design of software werkt, toont dit project aan dat Nederlandse specialisten complexe voertuigontwikkeling kunnen uitvoeren. Dit kan relevant zijn voor partnerships in de mobiliteits- of smart-device sector, of als inspiratie voor eigen innovatieprojecten met RDW-certificering.
Welke bedrijven waren betrokken bij de LEV one-ontwikkeling?
Designer Jordi Wiersma (voormalig Donkervoort) leidde het ontwerp, terwijl Core-Vision uit Heesch het moederbord en de elektronische componenten ontwikkelde. Dit illustreert hoe Nederlandse toeleveranciers en specialisten samen aan complexe producten kunnen werken.