Ruim 182.000 eigenaren van bestelauto’s met emissieklasse 5 krijgen de komende weken een brief van de RDW. De reden is duidelijk: hun voertuig mag vanaf 1 januari 2027 niet meer in de zero-emissiezones van achttien gemeenten en Schiphol. De overgangsregeling voor deze categorie loopt dan af, waarmee de zero-emissiezones een volgende stap zetten in het weren van vervuilende voertuigen.
Zero-emissiezones stap voor stap strenger
Sinds januari 2025 handhaven achttien Nederlandse gemeenten samen met Schiphol een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtverkeer. Verschillende categorieën voertuigen hebben al geen toegang meer, maar de volgende stap komt eraan: vanaf 1 januari 2027 mogen ook bestelauto’s met emissieklasse 5 de zones niet meer in. De RDW stuurt deze week brieven naar ruim 182.000 eigenaren van deze voertuigen.
Voor logistieke bedrijven en zelfstandigen met bestelauto’s is dit een kritisch moment: wie nu nog met emissieklasse 5 rijdt, moet over twee jaar uitwijken naar andere routes of investeren in een schoner voertuig. Bedrijven die routes plannen in of rond steden als Amsterdam, Utrecht en Rotterdam moeten hun vloot nu inventariseren en vervangingsschema’s maken, de overgangstermijn biedt tijd, maar geen vrijstelling.
Vanaf januari 2027 geen toegang voor emissieklasse 5
Sinds januari 2025 handhaven achttien Nederlandse gemeenten samen met Schiphol een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtverkeer. Momenteel hebben al verschillende categorieën geen toegang: bestelauto’s met emissieklasse 4 of lager, nieuwe bestel- en vrachtauto’s die vanaf 2025 op kenteken zijn gezet, en vrachtwagens die voor 1 januari 2017 zijn geregistreerd. Vanaf volgend jaar breidt dit verbod zich dus uit naar emissieklasse 5. De RDW verstuurt tussen 18 mei en eind juni waarschuwingsbrieven naar alle betrokken voertuighouders.
Ondernemers kunnen via de kentekencheck op opwegnaarzes.nl direct zien tot wanneer hun voertuig nog toegang heeft. Daarnaast toont de tool welke alternatieven beschikbaar zijn. De zero-emissiezones gelden alleen voor bestel- en vrachtwagens op fossiele brandstoffen zoals diesel, benzine of LPG. Dit wijkt af van de bestaande milieuzones, die in sommige gemeenten ook diesel personenauto’s weren.
Gratis advies helpt bij overstap naar emissievrij vervoer
Veel ondernemers zien op tegen de overstap naar elektrisch rijden, maar gemeenten bieden kosteloos advies via logistiek adviseurs. Michel Oldenburg, logistiek adviseur voor de gemeenten Breda, Den Haag en Maastricht, geeft aan dat er vaak meer mogelijk is dan bedrijven denken. Volgens hem kan het gaan om een elektrische bestelauto, maar ook om slimmer samenwerken of leveren via een hub. Daarnaast helpen de adviseurs met praktische zaken zoals laadmogelijkheden en kosteninzicht.
Op de website opwegnaarzes.nl/persoonlijk-advies staat een overzicht van alle beschikbare logistiek adviseurs per gemeente. Tegelijkertijd benadrukken de gemeenten dat ondernemers tijdig moeten starten met de voorbereidingen. De overstap vergt namelijk tijd voor het vinden van geschikte voertuigen, financieringsmogelijkheden en het aanpassen van logistieke processen.
Ontheffingen mogelijk in specifieke gevallen
Voor bepaalde situaties kunnen voertuigeigenaren een ontheffing aanvragen bij de RDW. Dit geldt bijvoorbeeld wanneer het voertuig uitsluitend voor privédoeleinden wordt gebruikt of wanneer de aanschaf van een elektrische bestelauto financieel niet haalbaar is. Voor bestelauto’s met emissieklasse 5 opent de aanvraagmogelijkheid per 1 juli 2026. Het aanvraagproces duurt enkele weken, met uitzondering van een dagontheffing die direct online geregeld kan worden.
Bovendien waarschuwt de RDW voor onofficiële websites die beweren ontheffingen te verstrekken. De enige officiële plek voor het aanvragen van een ontheffing is rdw.nl/ontheffing-zero-emissie/aanvragen. Andere sites leveren na betaling geen geldige ontheffing af. Het voertuig krijgt pas toegang tot de zone op het moment dat een officiële ontheffing is verleend.
Schonere lucht en minder geluidsoverlast als doel
De achttien gemeenten voeren de zero-emissiezones in om de leefomgeving te verbeteren en klimaatdoelstellingen te halen. Schonere voertuigen verlagen de CO2-uitstoot, zorgen voor betere luchtkwaliteit en beperken geluidsoverlast. Vooral in drukke binnensteden en gebieden met veel bedrijvigheid merken bewoners en ondernemers de gevolgen van dieseldampen en lawaai van vrachtwagens.
Verder biedt de website opwegnaarzes.nl verschillende tools die ondernemers helpen bij de transitie naar uitstootvrij vervoer. Naast de kentekencheck vinden bedrijven er informatie over elektrische voertuigen, laadinfrastructuur, subsidies en financieringsmogelijkheden. De komende maanden verwachten gemeenten een toename van het aantal adviesaanvragen, nu het toegangsverbod voor emissieklasse 5 dichterbij komt.
Kernfeiten
- 182.000 bestelauto-eigenaren krijgen brief van RDW over toegangsverbod per 1 januari 2027
- Achttien Nederlandse gemeenten en Schiphol handhaven zero-emissiezones sinds januari 2025
- Emissieklasse 4 en lager hebben al geen toegang; klasse 5 volgt op 1 januari 2027
Veelgestelde vragen
Wat betekent dit verbod voor mijn bestelauto-bedrijf?
Als uw voertuigen emissieklasse 5 hebben, kunt u deze vanaf 1 januari 2027 niet meer in de zero-emissiezones van deelnemende steden gebruiken. Dit raakt vooral bedrijven met routes in Amsterdam, Utrecht, Rotterdam en Schiphol. U moet nu uw floot controleren en vervangingsplannen maken.
Welke gemeenten en locaties zijn betrokken?
Achttien Nederlandse gemeenten plus Schiphol handhaven zero-emissiezones. De RDW-brief specificeert welke gemeenten dit zijn. Controleer of uw leveringsroutes door deze zones gaan; zo niet, is directe actie minder urgent.
Wat zijn mijn opties als ik nog een emissieklasse 5-voertuig heb?
U kunt routes omleggen buiten de zones, of investeren in een schoner voertuig (emissieklasse 6 of hoger, of volledig elektrisch). Sommige gemeenten bieden ontheffingsregelingen; controleer de details in de RDW-brief en op gemeentelijke websites. Let op: ontheffingen zijn niet altijd zeker en hebben eigen voorwaarden.
Hoe lang heb ik om mijn bedrijf aan te passen?
De overgangsregeling loopt tot 1 januari 2027, ruim twee jaar. Dit geeft tijd voor vlootvernieuwing of routeoptimalisatie. Begin nu al met inventarisatie van uw voertuigen en raadpleeg uw gemeente over eventuele ontheffingsmogelijkheden of subsidieregelingen.