Nijmegen,
In Nijmegen wordt opnieuw een flinke stap gezet in de herontwikkeling van het stationsgebied. Het college van burgemeester en wethouders heeft het voorkeursplan voor de centrumzijde vastgesteld. Als de gemeenteraad instemt, volgt dit najaar een samenwerkingsovereenkomst met de betrokken partners.
De plannen zijn onderdeel van een breed traject dat al in 2020 startte, samen met onder meer Rijk, NS, Provincie Gelderland en ProRail. Doel: een modern OV-knooppunt dat beter aansluit bij de groei van de stad en de regio.
Nieuwe fietsenstalling en busstation
Een belangrijk onderdeel is de uitbreiding van de ondergrondse fietsenstalling naar 7.000 plekken. Daarmee kan de huidige stalling aan de zuidzijde verdwijnen en ontstaat er ruimte voor drie extra busperrons. Daarnaast komen er negen nieuwe perrons met wachtruimte op de plek van het bestaande busstation. Dat zorgt voor een overzichtelijker en veiliger verkeerssituatie voor reizigers.
Groener en logischer ingericht
De stationshal wordt vernieuwd en beter aangesloten op de nieuwe reizigerstunnel die binnenkort gebouwd wordt. Ook de looproutes naar het centrum worden duidelijker en gebruiksvriendelijker. Voor fietsers blijft er een doorgaande noord-zuidroute langs het station. Het plein boven de nieuwe fietsenstalling krijgt bovendien een groene inrichting, waarmee het gebied aantrekkelijker en klimaatbestendiger wordt.
Planning richting 2033
De plannen sluiten aan bij de lopende werkzaamheden aan de westzijde van het station, waaronder een extra perron en een nieuwe stationsentree. De detailuitwerking voor de centrumzijde volgt na ondertekening van de samenwerkingsovereenkomst. De oplevering staat gepland voor 2033.
Volgens wethouder Vergunst is dit “een grote stap van plan naar uitvoering” en een investering die past bij de positie van Nijmegen als negende stad van Nederland.