Stadskanaal – Een Groningse ondernemer neemt het heft in eigen handen door een privaat EV-fonds te lanceren na het uitblijven van overheidssteun. Henri Greven van Greven Automotive start het privaat EV-fonds met een eigen subsidie van duizend euro per elektrische auto. Daarnaast breidt hij zijn voorraad jong gebruikte elektrische voertuigen uit met zeventig procent om ondernemers te helpen bij de verplichte transitie naar emissievrij rijden.
Privaat EV-fonds vult gat in overheidsbeleid
Henri Greven van Greven Automotive in Stadskanaal reageert op de politieke onzekerheid rond elektrisch rijden door een privaat EV-fonds te lanceren. Met duizend euro subsidie per elektrische auto en een zeventigprocentige uitbreiding van zijn voorraad jonggebruikte EV’s probeert hij ondernemers te ondersteunen bij hun verplichte transitie naar emissievrij rijden. Dit initiatief illustreert een groter probleem: mkb-ondernemers worstelen met zero-emissie zones terwijl consistente overheidsprikkels uitblijven.
Voor ondernemers in logistiek en transport wordt de EV-transitie steeds urgenter door stijgende regelgeving rond emissievrije zones. Grevens privaat fonds biedt een concrete financiële steun, maar het toont ook aan dat mkb-bedrijven niet kunnen wachten op overheidssteun, eigen initiatieven en lokale samenwerking worden noodzakelijk om de doorstroming te borgen en toekomstige handhavingsproblemen te voorkomen.
Privaat EV-fonds vult gat overheidsbeleid
Volgens Greven zorgt de politieke onzekerheid rond elektrisch rijden voor een gevaarlijke impasse in het mkb. Ondernemers worstelen met zero-emissie zones terwijl consistente overheidsprikkels uitblijven. Om de doorstroming voor ondernemers te borgen, lanceert hij daarom een privaat fonds als alternatief voor de ontbrekende overheidssubsidies. Het initiatief dient als blauwdruk voor een breder branche-collectief waarbij Greven collega-ondernemers uitnodigt zich aan te sluiten om gezamenlijk de marktbarrières te slechten.
Verwachte prijsexplosie elektrische auto’s
De actie van de Groningse ondernemer stoelt op een heldere marktanalyse die een dreigend tekort voorspelt. Vrijwel het volledige wagenpark moet binnen afzienbare tijd naar elektrisch om sancties te voorkomen. Greven voorziet daarom een marktinfarct waarbij de vraag het aanbod van jonggebruikte elektrische voertuigen massaal zal overstijgen. Daardoor zullen de prijzen met dertig tot vijftig procent opdrijven, verwacht de ondernemer.
Tegelijkertijd waarschuwt hij voor een snelle waardedaling van het huidige dieselwagenpark. Volgens Greven verliest de ondernemer die nu wacht op een overheidsprikkel straks aan twee kanten. Hij koopt duurder in terwijl zijn inruilwaarde verdampt. Daarom wil het bedrijf die businesscase voor de ondernemer vandaag nog rond krijgen.
Zeventig procent groei in elektrische voorraad
Ook toont Greven vertrouwen in zijn marktanalyse door de eigen balans aan te passen. Het bedrijf breidde de afgelopen weken de voorraad jonggebruikte elektrische voertuigen uit met zeventig procent. Door zelf een premie van duizend euro per verkochte wagen uit te keren, stimuleert hij de marktwerking die de overheid laat liggen. Ondernemers willen wel verduurzamen maar hebben behoefte aan zekerheid, aldus Greven.
Verder nodigt de ondernemer andere bedrijven uit om zich aan te sluiten bij het initiatief. Als de overheid geen zekerheid biedt, moet de sector het zelf regelen volgens de eigenaar van Greven Automotive. Hij doet de eerste storting in dit fonds en vraagt zich af wie volgt. Het bedrijf biedt een voorraad van ruim zevenhonderd bedrijfswagens en personenautos met levering binnen 24 uur door heel Nederland.
Kernfeiten
- Henri Greven biedt duizend euro subsidie per elektrische auto via privaat EV-fonds
- Greven Automotive breidt voorraad jonggebruikte elektrische voertuigen uit met zeventig procent
- Politieke onzekerheid rond elektrisch rijden veroorzaakt impasse in mkb-sector met zero-emissie zones
Veelgestelde vragen
Wat betekent het privaat EV-fonds van Greven voor mijn transportbedrijf?
Het fonds biedt duizend euro tegemoetkoming per elektrische auto, wat de aanschafkosten verlaagt. Daarnaast helpt de uitgebreide voorraad jonggebruikte EV’s je sneller over te stappen zonder te wachten op overheidssubsidies. Dit is vooral waardevol als je moet voldoen aan zero-emissie zones in je regio.
Hoe bereid ik mijn logistiekbedrijf voor op de verplichte EV-transitie?
Start met een inventarisatie van je wagenpark en de routes waarop zero-emissie zones van toepassing zijn. Verken vervolgens financieringsmogelijkheden: naast Grevens fonds zijn daar leasing-opties (reguljelease.nl zag vraag verdubbelen) en mogelijk nog openstaande overheidssteun. Maak nu al kennis met lokale leveranciers van elektrische voertuigen.
Wat zijn de kostenverschillen tussen reguliere en elektrische bestelwagens?
Elektrische bestelwagens hebben hogere aanschafkosten, maar besparing op brandstof en onderhoud kan dit compenseren. Grevens duizend euro subsidie helpt deze kloof te verkleinen. Let op: niet alle regio’s hebben even veel druk; check of zero-emissie zones relevant zijn voor je operaties.
Welke stappen neem ik als ondernemer meteen?
1) Neem contact op met Greven Automotive of vergelijkbare lokale initiatieven; 2) Inventariseer welke voertuigen je als eerste moet vervangen op basis van zero-emissie zoneregels; 3) Raadpleeg je accountant over fiscale voordelen van EV-aanschaf (reiskostenvergoeding kan gunstiger zijn dan accijnsverlaging).