De Emirates Group heeft over het boekjaar 2025-26 een recordwinst behaald van 6,6 miljard dollar. De luchtvaartmaatschappij blijft daarmee de winstgevendste airline ter wereld, ondanks militaire verstoringen in de laatste maand van het verslagjaar. Ook de omzet steeg naar een recordhoogte van 41 miljard dollar.
Emirates wint terrein ondanks operationele uitdagingen
De Emirates Group rapporteerde over boekjaar 2025-26 een winst van 6,6 miljard dollar, een stijging van zeven procent ondanks militaire verstoringen in de laatste maand van het verslagjaar. Met een omzet van 41 miljard dollar behoudt de Golfluchtvaartmaatschappij haar positie als winstgevendste airline ter wereld. Dit resultaat komt op een moment waarop de luchtvaartbranche wereldwijd onder druk staat door geopolitieke spanningen en wisselkoersvolatiliteit.
Voor ondernemers in logistiek, toeleveranciers en transportbedrijven illustreert Emirates’ sterke financiële positie dat grote internationale spelers hun winst kunnen behouden ondanks operationele tegenwind. Dit signaal is relevant voor bedrijven die afhankelijk zijn van luchtvaartlogistiek of internationale handelsroutes: vraag naar vervoer blijft robust, maar valutarisico’s en geopolitieke onzekerheden vereisen voorzichtige planning van internationale transacties.
Emirates recordwinst ondanks operationele uitdagingen
De Emirates Group rapporteert een winst voor belasting van 24,4 miljard dirham, omgerekend 6,6 miljard dollar. Dat is een stijging van zeven procent ten opzichte van het voorgaande jaar. De winstmarge bedraagt 16,2 procent. Daarnaast groeide de omzet met drie procent naar 150,5 miljard dirham, gelijk aan 41 miljard dollar.
Emirates zelf, als onderdeel van de groep, boekte een winst van 6,2 miljard dollar. De omzet steeg naar 35,7 miljard dollar, een toename van twee procent. Het cashbezit klom naar een recordniveau van 15 miljard dollar. Volgens Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, voorzitter en topman van Emirates, bevestigen deze resultaten de kracht van het bedrijfsmodel.
Echter, de laatste maand van het boekjaar bracht aanzienlijke uitdagingen met zich mee. Op 28 februari verstoorden militaire activiteiten het commerciële luchtverkeer in de Golfregio flink. Emirates moest snel schakelen om medewerkers en klanten te ondersteunen en bedrijfscontinuïteit te waarborgen. Dubai’s luchtvaartinfrastructuur maakte het mogelijk om veilige corridors voor vluchten te realiseren.
Uitbreiding netwerk en vlootinvesteringen
Emirates breidde zijn netwerk uit naar 152 steden in 80 landen. Bovendien lanceerde de maatschappij vier nieuwe bestemmingen: Da Nang, Hangzhou, Siem Reap en Shenzhen. Het aantal codeshare-partners groeide naar 32, terwijl het aantal interline-partners uitkwam op 117. Daardoor krijgen klanten toegang tot meer dan 1.700 steden buiten het directe netwerk.
De vloot groeide met 15 nieuwe Airbus A350-toestellen. Tegen het einde van het boekjaar telde de vloot 277 vliegtuigen met een gemiddelde leeftijd van 10,8 jaar. Op de Dubai Airshow 2025 kondigde Emirates vlootinvesteringen aan ter waarde van 41,4 miljard dollar. Het orderboek bevat nu 367 toestellen, waaronder 270 Boeing 777x en 54 Airbus A350’s, met leveringen tot 2038.
Passagiers en vracht transportcijfers
Emirates vervoerde 53,2 miljoen passagiers in 2025-26, een lichte daling van één procent. De bezettingsgraad bedroeg 78,4 procent, een marginale afname vergeleken met 78,9 procent een jaar eerder. Tegelijkertijd steeg de opbrengst per passagierskilometer met vier procent naar 10,4 dollarcent.
Emirates SkyCargo leverde een sterk jaar af met 2,4 miljoen ton vervoerde goederen, drie procent meer dan voorheen. De vrachtdivisie breidde zijn netwerk uit naar 44 bestemmingen en voegde vijf nieuwe Boeing 777-vrachtvliegtuigen toe. Daardoor groeide de vrachtcapaciteit met dertien procent. De omzet kwam uit op 4,4 miljard dollar.
Dnata realiseert solide groei
Dnata, de grond- en cateringdivisie van Emirates Group, boekte eveneens recordresultaten. De winst voor belasting steeg met twee procent naar 437 miljoen dollar bij een omzet van 6,4 miljard dollar. Dat betekent een groei van twaalf procent. Het cashbezit nam met 28 procent toe tot 1,3 miljard dollar.
De internationale activiteiten van dnata vertegenwoordigen inmiddels 77 procent van de totale omzet. Het bedrijf investeerde 234 miljoen dollar in nieuwe cateringfaciliteiten, vrachtruimtes en milieuvriendelijke gronduitrusting. Verder verwierf dnata Wymap Group, een specialist in luchtvrachttransport in Australië en Nieuw-Zeeland.
Dnata behandelde wereldwijd 888.793 vliegtuigbewegingen, een stijging van twaalf procent. Ook het vrachtvolume groeide met twee procent naar 3,2 miljoen ton. In Amsterdam opende dnata een volledig geautomatiseerde vrachtfaciliteit met een jaarlijkse capaciteit van 600.000 ton, een investering van 70 miljoen euro.
Dividend en toekomstperspectief
De Emirates Group keert een dividend van 1 miljard dollar uit aan eigenaar Investment Corporation of Dubai. Na belastingen bedraagt de nettowinst 5,7 miljard dollar, drie procent hoger dan het vorige jaar. Het belastingtarief steeg van negen naar vijftien procent door nieuwe fiscale regelgeving.
Sheikh Ahmed benadrukt dat de fundamenten van het bedrijf sterk blijven. Dubai’s positie als knooppunt voor handel en reizen staat niet ter discussie. Ook blijft de Emirates Group investeren in vliegtuigen, faciliteiten en personeel. Het personeelsbestand groeide met acht procent naar 130.919 werknemers wereldwijd.
Voor het lopende boekjaar 2026-27 ziet de groep kansen ondanks geopolitieke onzekerheid. Emirates beschikt over sterke cashreserves van 16,2 miljard dollar en heeft brandstofinkoop afgedekt tot 2028-29. Daardoor kan het bedrijf zijn groeiplannen voortzetten zonder drastische kostenbesparingen. Tot slot investeert Emirates verder in klantervaringen, waaronder snel wifi via Starlink op inmiddels 21 vliegtuigen.
Kernfeiten
- Emirates Group behaalde recordwinst van 6,6 miljard dollar over boekjaar 2025-26, een stijging van zeven procent ten opzichte van voorgaand jaar
- Omzet groeide naar recordhoogte van 41 miljard dollar met een winstmarge van 16,2 procent
- Emirates blijft ondanks militaire verstoringen de winstgevendste luchtvaartmaatschappij ter wereld
Veelgestelde vragen
Wat betekent Emirates’ recordwinst voor mijn logistieke bedrijf?
Een winstgevende carrier als Emirates investeert doorgaans meer in capaciteit en diensten, wat kan leiden tot betere beschikbaarheid van luchtvracht. Dit kan zowel tarieven als leveringstijden stabiliseren, hoewel geopolitieke risico’s blijven bestaan.
Hoe beïnvloedt internationale valutavolatiliteit mijn exportbedrijf naar golflanden?
Bedrijven met inkomsten in vreemde valuta’s zien hun winstmarges onder druk staan door wisselkoerseffecten. Emirates’ sterke dollar-afhankelijkheid toont aan dat zelfs grote bedrijven hier mee worstelen; bescherm jezelf via valutahedging of contractuele prijsadjustmenten.
Welke mogelijkheden biedt Emirates’ groei voor Nederlandse toeleveranciers?
Groeiende winsten van grote carriers betekenen investeringen in onderdelen, onderhoud en innovatie. Nederlandse bedrijven in aerospace engineering of logistiektechnologie kunnen deze vraag monitoren via procurement-kanalen van grote maatschappijen.
Wat moet ik als ondernemer doen met deze informatie?
Evalueer je afhankelijkheid van luchtvaart en internationale handelsroutes. Bij sterke afhankelijkheid: zorg voor meerdere transportkanalen, monitor geopolitieke risico’s actief en bouw buffers in voor valutaverschillen.