Amsterdam – Luke van der Wardt richtte MyPup en Parzelo op om stedelijke pakketlogistiek efficiënter en duurzamer te maken. De ondernemer ontwikkelde een model waarbij pakketstromen worden gebundeld en in één emissievrije rit per dag worden bezorgd.
Pakketlogistiek onder druk in Nederlandse steden
De groei van e-commerce zorgt voor toenemende logistieke druk in steden. Volgens Luke van der Wardt (27 augustus 2026) blijven consumenten meer pakketten bestellen, wat vraagt om slimmere bezorgmodellen in plaats van meer voertuigen. Dit sluit aan bij bredere duurzaamheidsdoelstellingen: Nederland streeft ernaar de CO2-uitstoot in 2030 te halveren ondanks economische groei.
Voor ondernemers in Amsterdam en andere steden biedt het MyPup-model een concreet voorbeeld van hoe logistieke kosten kunnen dalen door bundeling. Bedrijven met veel pakketverkeer kunnen via onbemande pick-up points en gedeelde bezorgritten hun logistieke voetafdruk verkleinen en tegelijk operationele kosten besparen, zonder dat dit ten koste gaat van bezorgsnelheid.
Van ING-postkamer naar duurzame logistiek
Van der Wardt studeerde Bedrijfskunde aan de Rijksuniversiteit Groningen en werkte daarna bij ING in Tsjechië en Nederland. In 2014 zag hij hoe de postkamer van ING overspoeld raakte met privépakketten. Tegelijkertijd wilde de organisatie de logistieke druk rond haar gebouwen verminderen. Dat probleem vormde de aanleiding voor MyPup.
Verschillende vervoerders reden dezelfde routes terwijl het aantal zendingen bleef groeien. Volgens van der Wardt kon dat slimmer. Samen met medeoprichters ontwikkelde hij een systeem met onbemande pick-up points in appartementencomplexen, kantoren en wijken. Pakketten van verschillende vervoerders worden aan de rand van de stad gebundeld en vervolgens in één emissievrije rit per dag bezorgd.
Schaalbare oplossing voor stedelijke logistiek
Het model bespaart tot tien vervoersbewegingen per gebouw per dag. Naast MyPup bouwt van der Wardt aan Parzelo, een softwareoplossing voor organisaties om interne logistiek te optimaliseren. De software helpt bij slimmere processen voor uitgifte, IT-beheer en click & collect.
Van der Wardt typeert zijn ondernemerschap door de wens om duurzame, werkende en schaalbare oplossingen te bouwen. Hij gelooft dat verduurzaming vraagt om samenwerking tussen vervoerders, vastgoedeigenaren, organisaties en gemeenten. Innovatieve oplossingen laten zien dat pakketlogistiek slimmer kan worden georganiseerd, maar om de last mile van stedelijke logistiek op grote schaal efficiënter in te richten is samenwerking in de hele keten noodzakelijk.
Duiding over e-commerce en autoluwe steden
Vanuit zijn ervaring met de dagelijkse praktijk van pakketlogistiek geeft van der Wardt duiding aan onderwerpen als e-commerce, last-mile delivery, autoluwe steden en duurzame stadslogistiek. Ook spreekt hij regelmatig op conferenties en in de media over deze thema’s.
Kernfeiten
- MyPup bespaart tot tien vervoersbewegingen per gebouw per dag door bundeling van pakketstromen
- Pakketten van verschillende vervoerders worden aan de rand van de stad gebundeld en in één emissievrije rit per dag bezorgd
- Het model vereist samenwerking tussen vervoerders, vastgoedeigenaren, organisaties en gemeenten
Veelgestelde vragen
Hoe kan mijn bedrijf logistieke kosten besparen in de stad?
Door pakketstromen te bundelen en gezamenlijke bezorgritten in te zetten, kunnen bedrijven tot tien vervoersbewegingen per locatie per dag uitsparen. Dit werkt vooral effectief in kantoorgebouwen en appartementencomplexen waar meerdere organisaties pakketverkeer hebben.
Wat zijn de voordelen van onbemande pick-up points voor mijn organisatie?
Pick-up points in gebouwen en wijken verminderen de logistieke druk rond je kantoor en reduceren het aantal bezorgmomenten. Dit leidt tot minder verstoring van werkprocessen en lagere kosten voor pakketafhandeling.
Waarom is samenwerking tussen vervoerders en organisaties belangrijk?
Alleen door gezamenlijke inspanning van vervoerders, vastgoedeigenaren, organisaties en gemeenten kan stedelijke logistiek op grote schaal efficiënter worden ingericht. Individuele oplossingen hebben beperkte impact; schaalbare duurzaamheid vraagt om ketensamenwerking.