Rotterdam – De vierde LNG-opslagtank van Gate terminal op de Maasvlakte is vandaag officieel in gebruik genomen. De nieuwe tank vergroot de opslag- en hervergassingscapaciteit van de terminal aanzienlijk en versterkt daarmee de energievoorziening voor Nederland en Noordwest-Europa.
Uitbreiding na energiecrisis: strategische versterking
De vierde tank is het directe gevolg van de energiecrisis in 2022, toen Europa zich realiseerde hoe kwetsbaar de gasvoorziening was. Gasunie en Vopak besloten daarop tot deze uitbreiding, die drie jaar in beslag nam. Gate terminal bereikt nu een totale hervergassingscapaciteit van 20 miljard kubieke meter per jaar, wat neerkomt op twee derde van de totale Nederlandse gasmarkt.
Voor ondernemers in logistiek, energie en industrie biedt deze uitbreiding meer zekerheid in gastoevoer en lagere risico’s op leveringsonderbrekingen. Bedrijven die afhankelijk zijn van stabiele gaslevering via het Nederlandse transportnetwerk kunnen rekenen op grotere buffervoorraden en diversere aanvoerbronnen. De nieuwe capaciteit ondersteunt ook de groeiende vraag naar LNG als scheepsbrandstof, wat kansen biedt voor bedrijven in maritieme diensten.
Uitbreiding na energiecrisis 2022
De nieuwe opslagtank heeft een capaciteit van 180.000 kubieke meter vloeibaar aardgas. Gasunie en Vopak besloten na de energiecrisis in 2022 tot de bouw van deze extra tank. De bouwperiode duurde drie jaar en verliep volgens planning. De uitbreiding voegt 4 miljard kubieke meter hervergassingscapaciteit per jaar toe aan de terminal.
Daarmee komt de totale capaciteit van Gate terminal uit op 20 miljard kubieke meter per jaar. Ter vergelijking: de totale Nederlandse gasmarkt heeft een omvang van circa 30 miljard kubieke meter per jaar. De terminal ontvangt LNG per schip, slaat het tijdelijk vloeibaar op en maakt het vervolgens geschikt voor levering via het gastransportnetwerk.
Strategische rol voor energiezekerheid
Jarmo Stoopman, Managing Director bij Gate terminal, noemt de ingebruikname een belangrijke mijlpaal. Volgens hem vergroot Gate hiermee haar rol als strategische toegangspoort voor de energievoorziening van Nederland en Noordwest-Europa. De mogelijkheid om LNG uit verschillende delen van de wereld aan te voeren helpt Europa de energievoorziening verder te diversifiëren.
Daarnaast versterkt de uitbreiding de leveringszekerheid voor de regio. Gate is een joint venture tussen Gasunie en Vopak. De terminal levert gas aan gebruikers in Nederland en omringende landen via het gastransportnetwerk.
Nieuwe steigers voor kleinschalige belading
Het Havenbedrijf Rotterdam bouwt momenteel aan Jetty 4, een nieuwe steiger voor de terminal. Na een definitief investeringsbesluit in januari 2026 startte de bouw van deze aanlegplaats. Naar verwachting gaat Jetty 4 eind 2028 van start met kleinschalige scheepsbelading en bunkeractiviteiten.
Bovendien lanceerde Gate terminal op 31 augustus 2026 een vrijblijvende Expression of Interest voor Jetty 5. Hiermee kunnen marktpartijen hun interesse tonen in toekomstige laadcapaciteit. Deze voorgenomen vijfde steiger moet de groeiende vraag naar schonere scheepsbrandstoffen faciliteren. Gate wil zo inspelen op de stijgende behoefte aan LNG als brandstof voor de scheepvaart.
Kernfeiten
- Vierde tank heeft capaciteit van 180.000 kubieke meter vloeibaar aardgas
- Totale hervergassingscapaciteit Gate terminal stijgt naar 20 miljard kubieke meter per jaar
- Bouwperiode duurde drie jaar na besluit in 2022
Veelgestelde vragen
Wat betekent de nieuwe LNG-tank voor de gaszekerheid van mijn bedrijf?
De uitbreiding van Gate terminal vergroot de opslagcapaciteit en hervergassingscapaciteit aanzienlijk, wat betekent dat meer LNG uit verschillende delen van de wereld kan worden aangevoerd en opgeslagen. Dit versterkt de leveringszekerheid voor bedrijven die afhankelijk zijn van gastoevoer via het Nederlandse transportnetwerk.
Welke bedrijven profiteren het meest van deze uitbreiding?
Vooral bedrijven in de chemie, voedselverwerking, elektriciteitsopwekking en maritieme sector profiteren van meer gaszekerheid en lagere risico’s op leveringsproblemen. Ook scheepvaartbedrijven kunnen inspelen op de groeiende vraag naar LNG als schonere scheepsbrandstof, waarvoor Gate terminal nieuwe steigers voorbereidt.
Wat zijn de gevolgen van deze uitbreiding voor ondernemers in de regio Rotterdam?
De uitbreiding versterkt Rotterdams positie als energiehub voor Noordwest-Europa en creëert indirect werkgelegenheid in logistiek, transport en gerelateerde diensten. Bedrijven in de haven- en logistieke sector kunnen profiteren van de groeiende activiteiten rond LNG-behandeling en de geplande nieuwe steigers voor kleinschalige scheepsbelading.