Helmond,
2024 was voor de Helmondse busbouwer Ebusco een jaar vol tegenslagen en ingrijpende veranderingen. De omzet daalde drastisch, het bedrijf kampte met acute liquiditeitsproblemen en moest fors reorganiseren. Ondanks deze uitdagingen ziet de nieuwe topman nog toekomst voor het bedrijf, mits er snel een kapitaalinjectie komt.
De omzet van Ebusco daalde naar slechts €10,7 miljoen, een scherpe terugval ten opzichte van de €102 miljoen in 2023. De oorzaak: een productiestop en geannuleerde busorders in de tweede helft van het jaar. Deze annuleringen zorgden voor een terugboeking van eerder geboekte omzet en drukten zwaar op het resultaat. Uiteindelijk boekte het bedrijf een nettoverlies van ruim €200 miljoen.
Nieuwe strategie: productie uitbesteden
CEO Christian Schreyer, sinds september 2024 aan het roer, noemt zijn eerste maanden bij Ebusco “intens en uitdagend”. Hij zette direct in op een drastisch herstelplan, met als speerpunt een strategiewijziging: van zelf produceren (OEM) naar uitbesteden (OED). Volgens Schreyer maakt deze omslag het bedrijf kapitaalefficiënter en minder risicovol. Ebusco focust zich voortaan op de ontwikkeling van elektrische bussen en laat de productie over aan gespecialiseerde contractpartners.
Om kosten te besparen, worden de activiteiten in Venray verplaatst naar Deurne. Tegelijk werkt Ebusco aan een herstructurering van het team en de processen. Van de geannuleerde busorders werden er inmiddels 74 opnieuw toegewezen aan klanten zoals NIAG, Rouen en EBS. De eerste leveringen zijn gestart.
Acute geldnood: onzekerheid blijft groot
Toch blijft de financiële situatie precair. Begin 2025 haalde Ebusco toezeggingen binnen voor €22 miljoen aan leningen, onder meer van Green Innovation en De Engh. Maar de beloofde €5 miljoen van Green Innovation is nog niet overgemaakt. Dit brengt extra onzekerheid met zich mee: zonder die middelen kan Ebusco zijn betalingsverplichtingen mogelijk niet nakomen. Eén leverancier heeft inmiddels een faillissementsaanvraag ingediend, met een zitting gepland op 6 mei.
Mocht het bedrijf er niet in slagen om tijdig extra financiering aan te trekken, dan dreigt een faillissement. Tegelijkertijd wordt gewerkt aan een juridische splitsing van de bus- en energieactiviteiten om de strategische opties voor beide takken te verkennen.
Voorzichtige hoop op herstel
Ondanks alles blijft Schreyer optimistisch. Hij ziet groeikansen, vooral in de maritieme energiesector, waarin Ebusco al een sterke positie heeft. Met steun van grootaandeelhouder Gotion onderzoekt het bedrijf hoe beide divisies onder passende governance kunnen doorgroeien. Gotion kreeg recent ook een plek in zowel de Raad van Bestuur als de Raad van Commissarissen, afhankelijk van een omzeting van openstaande schulden in aandelen.
Of Ebusco het hoofd boven water houdt, hangt nu af van de komende maanden. De financiële situatie is nijpend, maar met een nieuwe strategie, herstructurering en potentiële investeerders gloort er hoop aan de horizon.