Voor de transportsector was de overname relevant omdat De Bruijn een gevestigde naam was binnen de distributie. Het bedrijf werkte onder meer voor grote retailers en producenten. Door de doorstart konden de activiteiten snel worden voortgezet.
Faillissement maakt snelle doorstart noodzakelijk
Leo De Bruijn Transporten werd in oktober 2013 door de rechtbank failliet verklaard. De onderneming was actief in het goederenvervoer over de weg en was gevestigd in Gilze.
Een faillissement hoeft echter niet automatisch te betekenen dat alle bedrijfsactiviteiten verdwijnen. Wanneer een andere onderneming onderdelen overneemt, kunnen klanten, medewerkers, materieel en bedrijfsactiviteiten gedeeltelijk worden voortgezet.
Dat was ook bij De Bruijn het geval. Post-Kogeko nam de transportactiviteiten over en gaf aan daarmee schaalvergroting en verdere versterking van zijn distributieactiviteiten te willen realiseren.
Post-Kogeko neemt transportactiviteiten over
De activiteiten van De Bruijn werden na de overname onder leiding van Post-Kogeko voortgezet. Volgens berichtgeving uit die periode bleef een aanzienlijk deel van de medewerkers werkzaam binnen de doorgestarte activiteiten.
Daarmee bood de overname niet alleen perspectief voor klanten en leveranciers, maar ook voor werknemers. De dagelijkse leiding kwam bij Post-Kogeko te liggen. De 69-jarige directeur Leo de Bruijn trok zich terug uit de dagelijkse bedrijfsvoering en zou in een adviserende rol betrokken blijven.
Klanten uit de retail en voedingssector
De Bruijn had verschillende grote ondernemingen als klant. In de berichtgeving worden onder meer Albert Heijn en Lidl genoemd. Daarnaast werkte het transportbedrijf voor producenten zoals Peeters en Dohler.
Voor een transportbedrijf zijn dergelijke klantrelaties belangrijk. Distributieactiviteiten zijn sterk afhankelijk van continuïteit en betrouwbaarheid. Een plotseling faillissement kan daarom gevolgen hebben voor niet alleen werknemers, maar ook opdrachtgevers en leveranciers.
De overname door een andere logistieke partij maakte het mogelijk om de bestaande activiteiten relatief snel voort te zetten.
Schaalvergroting als strategische keuze
Voor Post-Kogeko betekende de overname meer dan alleen het redden van een failliete onderneming. Het bedrijf zag de transactie als een mogelijkheid om zijn distributieactiviteiten verder uit te breiden.
De twee ondernemingen hadden volgens berichtgeving overeenkomsten in hun manier van werken en hun familiebedrijfkarakter. Post-Kogeko verwachtte door de schaalvergroting efficiënter te kunnen werken.
Schaalvergroting speelt al langere tijd een belangrijke rol in de transportsector. Grotere ondernemingen kunnen hun voertuigen, distributienetwerk, personeel en planning over een groter volume inzetten. Tegelijkertijd vraagt groei om goede integratie van organisaties en processen.
Wat de doorstart betekende
Voor De Bruijn betekende de doorstart dat de onderneming als zelfstandige organisatie ophield te bestaan, terwijl belangrijke transportactiviteiten wel konden worden voortgezet.
Voor Post-Kogeko betekende de transactie uitbreiding van de activiteiten. Voor werknemers bood de overname volgens de berichtgeving voor een flink deel van het personeel continuïteit.
Conclusie
Het faillissement van Leo de Bruijn Transporten in 2013 laat zien dat een bedrijfsfaillissement niet altijd het einde van alle activiteiten hoeft te betekenen. Door de overname van de transportactiviteiten door Post-Kogeko konden klanten en een deel van de medewerkers rekenen op continuïteit, terwijl de overname tegelijkertijd paste binnen de groeistrategie van de koper.