Den Bosch – Het conflict in het Midden-Oosten jaagt energie- en transportprijzen omhoog en dreigt tot een inflatieschok te leiden. Kredietverzekeraar Allianz Trade waarschuwt voor oplopende faillissementen in de eurozone als het conflict langer duurt dan een paar weken.
Gevolgen van Midden-Oosten-crisis voor Nederlandse bedrijven
Het conflict in het Midden-Oosten verstoort mondiale handelsroutes, met name de Straat van Hormuz waar grote hoeveelheden olie en gas passeren. Dit leidt tot stijgende energie- en transportkosten in heel Europa. Kredietverzekeraar Allianz Trade waarschuwt dat aanhoudende verstoringen tot inflatie en meer faillissementen kunnen leiden, vooral in de eurozone. Voor ondernemers in Nederland betekent dit direct hogere kosten voor brandstof, elektriciteit en logistiek. Het kabinet heeft inmiddels extra geld vrijgemaakt voor een energiefonds, terwijl Den Bosch zelf inzet op een gemeentelijk warmtebedrijf voor betere energiezekerheid. Bedrijven die afhankelijk zijn van internationale verscheping moeten rekening houden met langere levertijden en hogere vrachtkosten door omvaarroutes.
Energie- en transportprijzen stijgen door conflict
Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux bij Allianz Trade, waarschuwt voor de economische gevolgen van het conflict. Volgens hem gaat het overal in de echte economie kraken nu de doorvoer in de Straat van Hormuz stokt. Daardoor schieten niet alleen de olie- en gasprijzen omhoog, maar lopen ook complete logistieke ketens vast. Containers blijven steken en omvaarroutes duren weken extra, waardoor vrachtkosten nog meer oplopen. Daarnaast kunnen rederijen hun brandstofkosten met 40 tot 50 procent zien oplopen omdat bunkerolie de afgelopen maand al met 20 procent in prijs is gestegen. Dit kan de zeevrachtprijzen met 15 tot 20 procent hoger zetten, stelt Allianz Trade.
Driedubbele dreun voor ondernemers
Ondernemers in transport, industrie en detailhandel krijgen volgens Geeroms een driedubbele dreun. Zij worden geconfronteerd met duurdere energie, hogere zeevracht en een consument die door inflatie de hand op de knip houdt. Ook energie-intensieve sectoren en bedrijven met dunne marges komen onder druk te staan. Daarom stelt Allianz Trade de faillissementscijfers naar boven bij. In het zwaardere scenario gaat de groei in de eurozone terug richting 1 procent, terwijl de inflatie oploopt naar ongeveer 2,5 procent. Tegelijkertijd nemen de kredietopslagen voor bedrijven toe.
Verschillende scenario’s voor olieprijs
Allianz Trade rekent in het basisscenario met een kortdurend conflict waarbij de olieprijs kort piekt rond 85 dollar en daarna terugvalt naar circa 70 dollar per vat. Dit zou de inflatie in de eurozone slechts beperkt verhogen met ongeveer 0,1 tot 0,2 procentpunt. Anders wordt het als het conflict echt langer gaat duren, aldus Geeroms. Vooral door hogere prijzen aan de pomp en de hogere energiekosten zal de inflatie dan oplopen. Mogelijk komen daardoor de renteplannen van de ECB in het geding. De tienjaarsrente op Duitse staatsleningen kan in zo’n scenario oplopen richting 2,9 tot 3,2 procent, wat lenen voor overheden en bedrijven duurder maakt.
Grote sectorverschillen door crisis
Het rapport van Allianz Trade wijst op grote sectorverschillen tijdens de crisis. Energieproducenten, niet-Golf-LNG-exporteurs richting de EU en bepaalde raffinaderijen profiteren juist van de hogere energieprijzen. Ook het grotere belang van energiezekerheid speelt hen in de kaart. Europese luchtvaartmaatschappijen, chemiebedrijven en gasintensieve nutsbedrijven krijgen daarentegen de rekening gepresenteerd. Zij worden geconfronteerd met hogere kerosine-, feedstock- en gasprijzen. Veel bedrijven kunnen die extra kosten maar beperkt doorberekenen aan klanten. Verder worden consumentgerichte sectoren in energie-importerende landen geraakt. Retail en delen van de dienstensector krijgen te maken met tijdelijke brandstofinflatie die de koopkracht verder uitknijpt.
Praktische maatregelen noodzakelijk
Volgens Geeroms dwingt de situatie zowel bedrijven als overheden tot praktische maatregelen. Bedrijven moeten nu hun energie- en logistieke risico’s in kaart brengen. Waar mogelijk moeten zij contracten heronderhandelen, alternatieve aanvoer- en omvaarroutes regelen en nadenken over het tijdelijk verhogen van voorraden op kritieke punten in de keten. Overheden zien zich intussen gesteld voor de taak om de strategische olie- en gasvoorraden verstandig in te zetten. Ook moeten zij gerichte steunmaatregelen treffen en tegelijk de investeringen in energie-infrastructuur en energiebesparing versnellen. Tot slot benadrukt Geeroms dat juist in dit soort crisissen blijkt hoe cruciaal LNG-terminals, stroomnetten en pijpleidingen zijn. “Daar moet versneld kapitaal naartoe”, besluit hij.
Kernfeiten
- Doorvoer in de Straat van Hormuz stokt door het conflict
- Omvaarroutes duren weken extra en verhogen vrachtkosten aanzienlijk
- Kabinet maakt extra geld vrij voor energiefonds
Veelgestelde vragen
Wat zijn de directe gevolgen voor mijn logistieke bedrijf?
Containers blijven steken en omvaarroutes duren weken langer, wat transportkosten fors doet stijgen. Plant extra buffer in voor leveringen en herzie contractvoorwaarden nu prijzen nog kunnen veranderen.
Hoe bescherm ik mijn bedrijf tegen stijgende energiekosten?
Den Bosch zet in op een gemeentelijk warmtebedrijf en er zijn financiële modellen voor collectieve solarprojecten beschikbaar. Verken samen met andere ondernemers mogelijkheden voor gezamenlijke energieopslag en duurzame oplossingen.