Ondanks lagere totale kosten en de invoering van de eerste zero emissiezones stellen veel ondernemers de overstap naar elektrische bedrijfswagens nog uit. Dat constateert leasemaatschappij Ayvens. Financiële onzekerheid blijkt daarbij een doorslaggevende factor. Volgens Roy Driessen, Segment Director LCV bij Ayvens Nederland, worstelen veel ondernemers met de risico’s die zij ervaren bij deze overgang. Eerder onderzoek van Ayvens onder 400 ondernemers laat zien dat 46 procent verduurzaming van stadslogistiek als uitdagend beschouwt.
Zero emissiezones versnellen de transitie
Sinds 1 januari 2025 zijn in Nederland de eerste zero emissiezones ingevoerd. De regelgeving wordt de komende jaren verder aangescherpt. Vanaf 2027 worden Euro 5 bedrijfswagens geweerd uit binnensteden en vanaf 1 januari 2029 zijn dieselbusjes daar volledig verboden. Deze ontwikkelingen dwingen ondernemers om hun wagenpark opnieuw tegen het licht te houden.
Elektrificering blijft voorlopig achter
Ondanks de nieuwe regelgeving is op dit moment slechts 4,6 procent van de Nederlandse bedrijfswagenvloot volledig elektrisch. Driessen verwacht dat dit aandeel snel kan groeien, vooral wanneer ondernemers kiezen voor leaseoplossingen. Bij lease hoeven zij geen grote investering in één keer te doen en liggen risico’s rondom onderhoud en restwaarde bij de leasemaatschappij. Dat maakt de overstap financieel overzichtelijker en verlaagt de drempel.
Financiële onzekerheid grootste rem
Volgens Driessen is financiële voorzichtigheid de belangrijkste reden voor uitstel. Veel ondernemers hebben de afgelopen jaren te maken gehad met zware omstandigheden en zijn terughoudend met nieuwe investeringen. Toch wijst hij erop dat elektrisch rijden in de praktijk vaak voordeliger uitpakt. De maandelijkse leasekosten van een elektrische bedrijfswagen kunnen tot honderd euro lager liggen dan die van een nieuwe dieselbus. Ook bij aankoop worden de prijsverschillen kleiner, mede doordat de BPM vrijstelling voor dieselbusjes is vervallen.
Opdrachtgevers sturen op duurzaamheid
Naast wetgeving spelen ook eisen vanuit opdrachtgevers een steeds grotere rol. Steeds vaker wordt van leveranciers verwacht dat zij emissievrij de binnenstad kunnen bevoorraden. Ondernemers zonder elektrische bedrijfswagens merken dat zij minder vaak worden geselecteerd voor opdrachten. Zeker bij grotere aanbestedingen is elektrisch vervoer inmiddels de norm geworden.
Elektrisch rijden als strategisch voordeel
Hoewel uitstel voor sommige ondernemers voorlopig mogelijk blijft door versoepelde ontheffingsregels, ziet Ayvens vooral kansen voor bedrijven die nu al kunnen investeren. Door tijdig over te stappen op elektrisch vervoer kunnen ondernemers hun processen toekomstbestendig inrichten en zich onderscheiden in de markt. Volgens Driessen levert elektrisch rijden daarmee niet alleen lagere kosten op, maar ook een duidelijk concurrentievoordeel.