Het minderheidskabinet handhaaft de youngtimerregeling, waardoor ondernemers met oudere luxeautos fiscaal voordelig kunnen blijven rijden. Uit een analyse van 4.124 occasions blijkt dat vooral de Mercedes-Benz S-klasse en BMW 5-serie interessant zijn voor import uit Duitsland. De regeling wordt vanaf 2027 wel aangepast.
Kabinetsbesluiten veranderen youngtimermarkt
Voor ondernemers die overwegen een Duitse luxeauto in te voeren, is timing cruciaal: een auto uit 2007 blijft onbeperkt voordelig, terwijl een auto uit 2008 vanaf 2028 tijdelijk buiten de regeling kan vallen. Controleer altijd de volledige tellerhistorie, onderhoudsboekjes en Duitse keuringsrapporten voordat je importeert, want vervalsing van documentatie is mogelijk. Het totale kostenplaatje bepaalt uiteindelijk of import werkelijk voordelig is.
Youngtimerregeling blijft met aangepaste leeftijdsgrens
Het kabinet verhoogt de leeftijdsgrens voor de youngtimerregeling in 2027 van 16 naar 17 jaar. Vanaf 2028 stelt de overheid de grens structureel vast op 20 jaar. Autos uit 2007 vormen volgens Duitsemilieusticker.nl de veiligste keuze. Deze blijven bij het voorgestelde afbouwpad zonder onderbreking binnen de regeling. Een auto uit 2008 kan vanaf 2028 tijdelijk buiten de regeling vallen, totdat deze exact twintig jaar oud is.
Mercedes S-klasse en BMW 5-serie bieden grootste prijsvoordeel
Duitsemilieusticker.nl analyseerde 4.124 occasions op Duitse en Nederlandse verkoopsites en maakte 418 vergelijkingen tussen soortgelijke modellen. Daaruit blijkt dat de Mercedes-Benz S-klasse het grootste voordeel oplevert. Vergelijkbare exemplaren uit 2007 kostten in Duitsland gemiddeld 12.928 euro, tegenover 14.640 euro in Nederland. Ook de BMW 5-serie biedt perspectief met een gemiddelde prijs van 5.389 euro in Duitsland tegenover 6.595 euro in Nederland. Na aftrek van de geschatte importkosten van 550 euro blijft gemiddeld 655 euro voordeel over.
Daarentegen levert de Audi TT gemiddeld slechts een plusje van 259 euro op. Bij de Porsche Cayenne verdampt het voordeel vrijwel volledig, met gemiddeld 42 euro overgebleven voordeel. Een volledig overzicht van de onderzochte modellen staat op de website van Duitsemilieusticker.nl.
Lage kilometerstand vraagt extra waakzaamheid
Door het fiscale voordeel groeit de belangstelling voor oudere luxeautos die normaal gesproken grotendeels afgeschreven zouden zijn. Dat maakt het volgens Freek Jurg van Duitsemilieusticker.nl aantrekkelijk om exemplaren op te knappen en opnieuw aan te bieden. Kopers moeten zich daarom niet blindstaren op glimmende lak of een opvallend lage kilometerstand. Als je het idee hebt dat je een buitenkansje te pakken hebt, is het juist zaak om extra scherp te zijn, aldus Jurg.
Bij een geïmporteerde auto ontbreekt vaak een volledige tellerhistorie. Onderhoudsfacturen, Duitse keuringsrapporten en onderhoudsboekjes zijn daarom extra belangrijk. Echter kunnen zelfs die worden vervalst, waarschuwt Jurg. Onderhoudsboekjes en stempels kun je gewoon op Amazon bestellen. Kopers moeten daarom controleren of er verschil in inkt zichtbaar is tussen verschillende stempels. Ook raadt Jurg aan om betreffende garages te vragen of ze de auto daadwerkelijk kennen en of er naar hun weten bijzonderheden zijn.
Duitse occasions vaak rijker uitgerust
Tegelijkertijd zijn autos in Duitsland vaak rijker uitgerust met opties zoals stoelverwarming, elektrisch verstelbare stoelen of een panoramadak. In de vergelijking heeft Duitsemilieusticker.nl autos vergeleken met dezelfde motorisering, carrosserie en een vergelijkbare kilometerstand. Maar het kan dus goed zijn dat dezelfde auto in Duitsland niet veel goedkoper is, maar wel opties aan boord heeft waar je in Nederland een flinke meerprijs voor zou betalen.
Geen massale overstap naar Duitse youngtimers verwacht
Hoewel het voortbestaan van de youngtimerregeling ongetwijfeld voor meer vraag naar Duitse premium-occasions zal zorgen, verwacht Marinus Nutma van Autoimporteur.nl geen run van de ene op de andere dag. Een lage bijtelling maakt een oudere premiumauto nog niet goedkoop aan de pomp. Voor ondernemers die voordelig kunnen laden, kan een scherp geprijsde elektrische occasion uit Duitsland, met weinig BPM bij import, wel interessant zijn. Daarom verwacht ik wel extra belangstelling voor youngtimers, maar geen massale overstap, aldus Nutma. Uiteindelijk telt het totale kostenplaatje.
Kernfeiten
- Mercedes-Benz S-klasse uit 2007 kost in Duitsland gemiddeld 12.928 euro tegen 14.640 euro in Nederland: 1.712 euro voordeel
- BMW 5-serie biedt na importkosten gemiddeld 655 euro voordeel per auto
- Leeftijdsgrens youngtimerregeling stijgt in 2027 naar 17 jaar en wordt in 2028 structureel 20 jaar
Veelgestelde vragen
Welke Duitse luxeauto’s leveren het meeste voordeel op bij import?
De Mercedes-Benz S-klasse en BMW 5-serie bieden het grootste prijsverschil tussen Duitsland en Nederland. De S-klasse levert gemiddeld 1.712 euro voordeel op, de 5-serie na importkosten ongeveer 655 euro. Andere modellen zoals de Audi TT en Porsche Cayenne bieden veel minder tot vrijwel geen voordeel.
Hoe lang blijft de youngtimerregeling voordelig voor mijn bedrijfsauto?
Autos uit 2007 blijven zonder onderbreking voordelig onder de regeling. Autos uit 2008 kunnen vanaf 2028 tijdelijk buiten de regeling vallen, totdat ze exact twintig jaar oud zijn. Controleer daarom goed welk bouwjaar je importeert.
Wat moet ik controleren bij een geïmporteerde Duitse occasions?
Vraag altijd om onderhoudsfacturen, Duitse keuringsrapporten en originele onderhoudsboekjes. Let op verschillen in inkt tussen stempels, want onderhoudsboekjes kunnen vervalst zijn. Neem contact op met de Duitse garage die onderhoud heeft uitgevoerd om de werkelijke onderhoudshistorie te verifiëren.