Zuid-Holland en Rotterdam over Miljoenennota 2027

De provincie Zuid-Holland en de gemeente Rotterdam herkennen belangrijke aanknopingspunten voor haven en industrie in de Miljoenennota 2027. Het kabinet neemt verschillende punten over uit het eerder gepresenteerde tienpuntenplan, waaronder extra inzet op CO₂-infrastructuur en aanpak van netcongestie. Tegelijkertijd blijven zorgen bestaan over de uitvoeringssnelheid van de plannen.

Miljoenennota 2027 erkent strategisch belang haven en industrie

De Miljoenennota 2027 werd op 15 september 2026 aangeboden en bevat volgens meerdere analyses lastenverlichting die voor veel Nederlanders niet opweegt tegen kostenstijgingen. Voor de industrie en haven geldt echter een ander beeld: het kabinet onderkent nu expliciet het strategische belang van energie-intensieve clusters en koppelt dit aan ruimte-, energie- en infrastructuurkeuzes op nationaal niveau.

Voor ondernemers in haven, logistiek en energie-intensieve industrie biedt de Miljoenennota 2027 aanknopingspunten, maar geen garanties. De 1,3 miljard euro voor CO₂-infrastructuur (Aramis) en de Nationale Investeringsinstelling kunnen investeringen faciliteren, maar alleen als vergunningverlening, netaansluitingen en regeldruk tegelijkertijd worden versneld. Bedrijven moeten nu actief monitoren welke subsidies en investeringsfondsen beschikbaar komen, en zich voorbereiden op de verduurzamingsopgave.

Kabinet investeert in CO₂-opslag en energie-infrastructuur

Het kabinet stelt tot 1,3 miljard euro beschikbaar voor Aramis, de infrastructuur voor transport en opslag van CO₂. Daarnaast komt er een Nationale Investeringsinstelling die publiek en privaat geld moet bundelen voor noodzakelijke investeringen. Ook wordt netcongestie nadrukkelijk aangepakt en krijgt de verduurzaming van de industrie steun. Voor prioritaire gebieden en economische clusters, waaronder de Rotterdamse haven, komt geld beschikbaar.

Gedeputeerde Haven en Industrie Arne Weverling noemt de extra investeringen goede stappen. Echter, hij benadrukt dat er meer nodig is om de verduurzamingsopgave te halen. “Niet alleen geld beschikbaar stellen, maar ervoor zorgen dat bedrijven daadwerkelijk kunnen investeren”, aldus Weverling. Hij wijst op de traagheid waarmee Nederland handelt tegenover Chinese concurrentie en bij investeringen in innovatie.

Strategisch belang haven en industrie krijgt meer erkenning

Het kabinet onderkent het belang van een sterke industrie nadrukkelijker dan voorheen. De regering wil de Nederlandse positie op strategische markten versterken en werken aan een nationale ruimtelijk-economische strategie voor energie-intensieve haven- en industrieclusters. Daarmee wordt het belang van deze clusters beter verbonden aan keuzes over ruimte, energie en infrastructuur.

Wethouder Haven en Economie Tim Versnel spreekt van stappen in de goede richting. Tegelijkertijd stelt hij dat uiteindelijk telt of bedrijven weer vol overtuiging voor Nederland kiezen. “We zijn internationaal nog altijd een A-merk, maar op onze reputatie alleen kunnen we niet teren”, zegt Versnel. Hij benadrukt dat Nederland op alle niveaus moet uitstralen dat het open staat voor bedrijvigheid.

Knelpunten blijven verduurzaming en investeringen belemmeren

Ondanks de positieve signalen blijven belangrijke knelpunten bestaan. Hoge energiekosten, netcongestie, stikstofproblematiek, trage vergunningverlening en regeldruk staan nieuwe investeringen en verduurzaming nog altijd in de weg. Geld beschikbaar stellen is volgens beide overheden niet genoeg als bedrijven vervolgens jaren moeten wachten op een vergunning of aansluiting op het elektriciteitsnet.

Ook zijn verdere stappen nodig voor een gelijk speelveld met omringende landen. De transitie van het Rotterdamse haven- en industriecluster is geen regionale, maar een nationale en Europese opgave. Wat hier lukt, is van belang voor toekomstige welvaart, weerbaarheid en leveringszekerheid. Dat vraagt om stabiel en voorspelbaar beleid én tempo in de uitvoering.

Rotterdam investeert zelf 93 miljoen euro

De gemeente Rotterdam zet de ambitie zelf kracht bij. Het stadsbestuur trekt 93 miljoen euro uit voor een investeringsfonds om de haven en economie te versterken. Met het wetsvoorstel Wet fiscale stimulering start-ups en scale-ups wil het kabinet bovendien het toekomstige verdienvermogen versterken. De stikstofaanpak krijgt eveneens aandacht in de plannen van het kabinet.

Kernfeiten

Kabinet stelt 1,3 miljard euro beschikbaar voor Aramis, de CO₂-transport- en opslaginfrastructuur
Rotterdam investeert zelf 93 miljoen euro in een investeringsfonds voor haven en economie
Netcongestie, vergunningtraagheid en hoge energiekosten blijven volgens beide overheden de grootste belemmeringen voor investeringen

Veelgestelde vragen

Wat betekent de Miljoenennota 2027 voor mijn bedrijf in de Rotterdamse haven?

De extra inzet op CO₂-infrastructuur en de Nationale Investeringsinstelling kunnen financieringsmogelijkheden openen voor verduurzaming. Echter, geld alleen is niet genoeg: vergunningverlening en netaansluitingen moeten sneller, anders blijft investereren moeilijk. Volg de uitwerking van het investeringsfonds van Rotterdam (93 miljoen euro) en informeer naar Aramis-deelname.

Hoe beïnvloedt netcongestie mijn investeringsbeslissing?

Netcongestie staat volgens Zuid-Holland en Rotterdam nog altijd centraal als knelpunt. Bedrijven die willen investeren in elektriciteit-intensieve processen of verduurzaming moeten rekening houden met wachtlijsten voor netaansluitingen. Controleer nu al bij je netbeheerder wat de huidige wachttijden zijn en plan je investeringen daar op in.

Welke acties zijn relevant voor mijn bedrijf nu?

Zorg dat je verduurzamingsplannen klaar zijn, zodat je snel kan reageren als subsidies en investeringsfondsen beschikbaar komen. Betrek je gemeente en provincie nu al in je plannen, zodat vergunningverlening sneller kan. Informeer ook naar mogelijkheden via de Wet fiscale stimulering start-ups en scale-ups, die het toekomstige verdienvermogen moet versterken.

Zuid-Holland en Rotterdam zien kansen in Miljoenennota 2027