Den Haag – De auto- en motorbranche omzet daalt met 2,6 procent in 2025 ten opzichte van het voorgaande jaar. Vooral importeurs en de zwaardere bedrijfsautobranche kampen met forse omzetverliezen, terwijl ondernemers voor het eerst in vier jaar positief vooruitkijken naar 2026.
Importeurs en bedrijfsautobedrijven getroffen door forse krimp
De auto- en motorbranche in Nederland kampt met een significante omzetdaling in 2025, waarbij importeurs en bedrijfsautobedrijven disproportioneel hard worden geraakt. Importeurs zagen hun omzet met 9,3 procent dalen, terwijl de zwaardere bedrijfsautobranche een krimp van 6,4 procent ervaart. Met name de verkoop van zwaardere bedrijfswagens stortte dramatisch in met een daling van meer dan 37 procent over heel 2025. Dit contrast scherp met de gemoedstoestand onder ondernemers, die voor het eerst in vier jaar optimistisch zijn over de vooruitzichten voor 2026.
Voor ondernemers in de auto- en motorhandel is deze periode kritisch, met name voor importeurs en bedrijfsautobedrijven die in de rode cijfers staan. De drastische daling in bedrijfsautoverkooprecht vraagt om heroriëntatie op diensten en financieringmodellen. Ondernemers zouden goed in de gaten moeten houden dat ondanks de huidige pijn, de verwachting voor 2026 positiever is—een mogelijke opsteker voor strategische planning en voorbereiding op herstel.
Importeurs en bedrijfsautobranche treffen grootste klappen
Volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek leden importeurs de zwaarste verliezen met een omzetdaling van 9,3 procent. Daarnaast zag de zwaardere bedrijfsautobranche de omzet met 6,4 procent krimpen. De verkoop van zwaardere bedrijfswagens daalde dramatisch met ruim 37 procent over heel 2025. Het vierde kwartaal toonde een nog extremere afname, met 58,6 procent minder verkochte zwaardere bedrijfswagens vergeleken met een jaar eerder.
Personenauto’s: minder omzet ondanks meer verkopen
De handel en reparatie van personenauto’s, de grootste deelbranche, boekte 1,8 procent minder omzet dan in 2024. Tegelijkertijd steeg het aantal verkochte auto’s echter met 1,7 procent. Met name elektrische auto’s presteerden sterk met een groei van 18,1 procent, gevolgd door hybride auto’s met 9,8 procent meer verkopen. In het laatste kwartaal werden bijna de helft meer volledig elektrische auto’s verkocht, terwijl benzineauto’s juist bijna de helft minder werden verkocht.
Eerste positieve stemming sinds 2022
Ondernemers in de autobranche tonen voor het eerst in ruim vier jaar weer vertrouwen in de toekomst. Het ondernemersvertrouwen steeg naar 5,8 punten in het eerste kwartaal van 2026, een forse verbetering ten opzichte van de -12,5 punten begin 2025. Bovendien zijn ondernemers positiever gestemd dan collega’s in de meeste andere bedrijfstakken. Alleen de informatie- en communicatiebranche toont meer optimisme.
Arbeidsmarkt blijft uitdagend voor werkgevers
Ondanks de omzetdaling blijft de arbeidsmarkt gespannen in de sector. Meer dan de helft van de ondernemers verwacht een tekort aan arbeidskrachten in de eerste maanden van 2026, net zoals een jaar eerder. Echter, het aantal openstaande vacatures daalde wel van 8.000 begin 2025 naar 6.700 eind dat jaar. Ook gespecialiseerde reparatiebedrijven presteerden goed met 4,1 procent omzetgroei, evenals de handel in motorfietsen met 1,2 procent meer omzet.
Kernfeiten
- Omzet auto- en motorbranche daalt 2,6 procent in 2025
- Importeurs ondergaan omzetdaling van 9,3 procent
- Verkoop zwaardere bedrijfswagens kromp met ruim 37 procent in 2025
- Ondernemers kijken voor het eerst in vier jaar positief uit naar 2026
Veelgestelde vragen
Wat betekent deze daling voor mijn autohandelbedrijf?
Afhankelijk van uw niche worden marges onder druk gezet. Bedrijven die zich richten op zwaardere bedrijfswagens zagen verkoopvolumes met 37 procent kelderen. Diversificatie in diensten—zoals onderhoud, financiering of elektrificatie—kan bufferen tegen volumedalingen.
Hoe verhoudt deze daling zich tot het herstel in 2026?
Het sentiment is voor het eerst in vier jaar optimistisch, wat suggereert dat ondernemer verwachten dat 2026 beter wordt. Dit geeft ruimte voor voorzichtige investeringen in klantenbinding en productvoering, met het oog op opwaarts momentum.
Welke bedrijfsautosegmenten worden het hardst getroffen?
De zwaardere bedrijfsautobranche ondervindt de meeste pijn met een specifieke daling van 37 procent in verkoopvolumes. Als u in dit segment werkt, is aanpassing van marktdoelstellingen en aandacht voor kostenbeheer essentieel.