Een coalitie van vijftien gemeenten rondom Schiphol roept de politiek op om een nachtsluiting van de luchthaven door te voeren. De groep wil dat er tussen 23.00 en 07.00 uur geen vliegverkeer meer plaatsvindt om de balans tussen de economische belangen en de leefbaarheid te herstellen. De overlast van nachtvluchten, die qua geluid pieken tot 80 decibel, heeft momenteel een grote impact op de wijde omgeving. Dit geluidsniveau is vergelijkbaar met een voorbijrazende trein.
Impact op productiviteit van werknemers
Voor ondernemers in de regio is de invloed op het menselijk kapitaal een belangrijk argument in dit debat. Nachtvluchten verstoren de slaap van duizenden omwonenden, wat leidt tot een afname van cognitieve functies. Dit vertaalt zich direct naar de werkvloer in de vorm van een lagere concentratie en verminderde productiviteit. De gemeenten benadrukken dat de economische schade door dit productiviteitsverlies aanzienlijk is en de regionale vitaliteit onder druk zet.
Ruimte voor vluchten boven eerdere krimpplannen
Hoewel een nachtsluiting impact heeft op de logistiek, biedt het voorstel een opvallend perspectief voor de totale capaciteit. Indien de nachtsluiting wordt ingevoerd en deze vluchten volledig worden geschrapt, daalt het totaal aantal bewegingen naar 451.000 per jaar. Dit is opvallend genoeg meer dan de 440.000 vluchten die in het oorspronkelijke krimpvoorstel van het vorige kabinet werden genoemd. Momenteel zijn er jaarlijks nog 27.000 nachtvluchten toegestaan op de luchthaven.
Betrouwbaarheid van geluidsmetingen
Een punt van zorg voor de regio is de manier waarop overlast momenteel wordt berekend. De coalitie wijst erop dat beleidsmaatregelen vaak gebaseerd zijn op theoretische modellen en niet op feitelijk gemeten hinder. Hierdoor wordt de werkelijke overlast voor omwonenden en werknemers waarschijnlijk onderschat. Voor ondernemers die waarde hechten aan maatschappelijk verantwoord ondernemen is een eerlijke weergave van de impact op de omgeving essentieel voor het lokale draagvlak.
Efficiëntere bedrijfsvoering op de luchthaven
Naast de voordelen voor de volksgezondheid kan een nachtsluiting ook positief uitpakken voor de operationele kosten op Schiphol. Een sluiting kan leiden tot besparingen omdat er minder arbeid in de nachtelijke uren nodig is. Meer aantrekkelijke werktijden overdag kunnen bovendien helpen bij het verminderen van personeelstekorten door een betere werkomgeving te bieden. Grote luchthavens zoals Londen en Frankfurt hanteren al vergelijkbare regels, wat volgens de gemeenten de haalbaarheid van het plan aantoont.