Uitstoot broeikasgassen stijgt door elektriciteitssector

De uitstoot van broeikasgassen in Nederland lag in het tweede kwartaal van 2026 iets hoger dan een jaar eerder. De stijging bedroeg 0,6 procent, blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek en RIVM/Emissieregistratie. De lagere uitstoot bij mobiliteit werd tenietgedaan door een forse toename bij de elektriciteitssector.

Steenkoolverbruik energiebedrijven stijgt fors

De toename van broeikasgassen wordt vooral veroorzaakt door een sterke stijging in de elektriciteitssector, waar energiebedrijven 87 procent meer steenkool en 15 procent meer aardgas hebben ingezet. Dit contrasteert met positieve ontwikkelingen in het wegverkeer, waar de CO2-uitstoot voor het eerst sinds de coronapandemie is gedaald, mede dankzij groeiende elektrische voertuigenverkoop en een tijdelijke accijnskorting in Duitsland die vrachtverkeer over de grens trok.

Voor ondernemers in energie-intensieve sectoren betekent deze trend dat investeringen in energiebesparing en duurzame alternatieven steeds urgenter worden. Bedrijven in logistiek en transport kunnen profiteren van de dalende CO2-uitstoot in hun sector, maar moeten rekening houden met mogelijke toekomstige regelgeving rond steenkoolgebruik en energietransitie.

Elektriciteitssector stoot 22 procent meer broeikasgassen uit

De elektriciteitssector stootte in het tweede kwartaal van 2026 bijna 22 procent meer broeikasgassen uit dan in dezelfde periode een jaar eerder. Energiebedrijven verbruikten voor de hogere elektriciteitsproductie 87 procent meer steenkool en 15 procent meer aardgas. Daarnaast werd er meer elektriciteit uitgevoerd, vooral naar België. Ook het binnenlands verbruik steeg.

De bijdrage van de elektriciteitssector aan de totale uitstoot klom naar 17,5 procent. Een jaar eerder was dit nog 14,5 procent. Tegelijkertijd daalde de uitstoot bij de mobiliteitssector met ruim 10 procent. Deze sector was goed voor 21 procent van de totale uitstoot, tegen 23,5 procent in het tweede kwartaal van 2025.

Mobiliteitssector profiteert van Duitse dieselkorting

Het dieselverbruik in Nederland lag aanzienlijk lager door een tijdelijke accijnskorting in Duitsland. Voor het internationaal vrachtvervoer was het voordeliger om over de grens te tanken. Volgens de IPCC-richtlijnen wordt deze uitstoot bij Duitsland gerekend. Bovendien rijden steeds meer mensen elektrisch, wat de uitstoot verder drukt.

De industrie stootte 1 procent minder uit dan een jaar eerder. De aardolie-industrie produceerde weliswaar meer, maar de chemische industrie draaide juist terug door onderhoudswerkzaamheden bij energie-intensieve bedrijven. Met een aandeel van 34 procent blijft de industrie de grootste uitstoter van broeikasgassen.

CO2-uitstoot Nederlandse economie stijgt door luchtvaart

Het CBS berekent ook de CO2-uitstoot volgens de nationale rekeningen. Hierbij telt ook de uitstoot door internationale lucht- en zeevaart en biomassaverbranding mee. Volgens deze methode steeg de CO2-uitstoot van de Nederlandse economie met 2,5 procent. Gecorrigeerd voor het koudere weer komt de stijging uit op 1,4 procent. Het bruto binnenlands product groeide in dezelfde periode met 1,3 procent.

Het cluster energie- en waterbedrijven en afvalbeheer stootte bijna 19 procent meer CO2 uit door het toegenomen verbruik van steenkool en biomassa. De toegevoegde waarde van dit cluster bleef vrijwel gelijk. De transportsector stootte ondanks groei bij de luchtvaart ruim 1 procent minder CO2 uit. De toegevoegde waarde van deze sector groeide met ruim 3 procent.

Huishoudens en de dienstensector verminderden hun uitstoot, vooral door een lager benzine- en dieselverbruik. De toegevoegde waarde van de dienstensector groeide wel. De landbouwsector bleef stabiel met een bijdrage van 18 procent aan de totale uitstoot van broeikasgassen. De gebouwde omgeving droeg 6,6 procent bij en landgebruik 2,9 procent.

Kernfeiten

Elektriciteitssector stootte 22 procent meer broeikasgassen uit in Q2 2026 dan een jaar eerder
Energiebedrijven gebruikten 87 procent meer steenkool en 15 procent meer aardgas
CO2-uitstoot wegverkeer daalde voor het eerst sinds corona, ondanks groei van het BBP met 1,3 procent

Veelgestelde vragen

Waarom stijgt de uitstoot terwijl we meer elektrisch rijden?

De daling in wegverkeer wordt meer dan tenietgedaan door een forse toename in de elektriciteitssector, waar energiebedrijven veel meer steenkool en aardgas gebruiken voor elektriciteitsproductie. Dit wijst op een verschuiving in de energiemix in plaats van een algehele verbetering.

Wat zijn de gevolgen voor mijn transportbedrijf?

Transportbedrijven profiteren momenteel van dalende CO2-uitstoot in hun sector, mede door groeiende elektrische voertuigenverkoop. Dit kan echter veranderen als regelgeving rond steenkoolgebruik aanscherpt, wat indirect energieprijzen kan beïnvloeden.

Hoe beinvloedt steenkoolgebruik mijn energiekosten?

De sterke stijging van steenkoolverbruik (87 procent meer) door energiebedrijven kan druk op energieprijzen uitoefenen. Bedrijven die veel elektriciteit verbruiken, moeten rekening houden met mogelijke prijsstijgingen en zouden besparing of duurzame alternatieven kunnen onderzoeken.