Amsterdam – De RDW maakt het vanaf nu mogelijk om de dynamo-as toe te passen bij zware opleggers op Nederlandse wegen. Deze innovatieve technologie wint tijdens het rijden en remmen energie terug, wat bijdraagt aan een lager energieverbruik en minder CO2-uitstoot bij trailers. De toelating markeert een belangrijke stap voor de Nederlandse transportbranche.
RDW opent deur voor energieterugwinning in transport
Voor transportbedrijven en logistieke ondernemers biedt de dynamo-as een kans om operationele kosten te verlagen door energiebesparing, terwijl tegelijkertijd aan toenemende duurzaamheidseisen wordt voldaan. Bedrijven die zware trailers inzetten, kunnen nu bij fabrikanten navraag doen naar integratie van deze technologie in nieuwe voertuigen of bestaande typegoedkeuringen, wat kan leiden tot lagere brandstofkosten op termijn.
De Rijksdienst voor het Wegverkeer heeft hiervoor Guideline No 031 gepubliceerd. Deze richtlijn maakt het mogelijk om de dynamo-as op te nemen in bestaande of nieuwe typegoedkeuringen voor voertuigen in de categorieën O3 en O4. Daarmee kunnen fabrikanten de technologie nu officieel integreren in hun trailers.
Hoe de dynamo-as werkt bij trailers
De dynamo-as wekt tijdens het rijden en remmen energie op uit de draaiende wielen van de trailer. Deze stroom wordt opgeslagen in een batterij en kan vervolgens bijvoorbeeld de koelmachine op een trailer van elektriciteit voorzien. Daardoor is er geen dieselmotor meer nodig voor de koeling, wat een positieve impact heeft op de CO2-uitstoot en fijnstof.
Tom van Steijn, manager van de sectie RAI Carrosserie NL, noemt het een belangrijke mijlpaal. Volgens hem wachtte de trailerbouwbranche en transportbranche hier al langere tijd op. Voor fabrikanten en de transportsector betekent dit dat de dynamo-as nu onderdeel kan worden van de typegoedkeuring en daarmee toegelaten wordt tot de openbare weg.
Samenwerking met Europese partners
RAI Vereniging heeft zich actief ingezet voor de toelating van deze dynamo-as. De brancheorganisatie werkte hiervoor samen met de RDW, de e-trailer Industry Group en CLCCR, de Europese koepelorganisatie voor de carrosserie en trailerbouw. Deze gezamenlijke inspanning heeft geleid tot de huidige toelating.
De bijdrage van RDW in het internationale proces om te komen tot de wetgeving heeft ervoor gezorgd dat de dynamo-as nu toegepast kan worden. Met deze stap loopt de RDW vooruit op de formele inwerkingtreding van aangepaste Europese regelgeving. Het Europese Forum heeft daar op verzoek van de RDW toestemming voor gegeven.
Impact voor de transportsector
De toelating van de dynamo-as biedt transportbedrijven nieuwe mogelijkheden om hun CO2-uitstoot te verlagen. Vooral voor gekoeld transport is de technologie interessant, omdat koelmachines traditioneel veel energie verbruiken. Door de energie terug te winnen tijdens het rijden, kunnen trailers zelfvoorzienend worden in hun stroomvoorziening.
Meer informatie over de toepassing staat in RDW Guideline No 031. Deze richtlijn beschrijft de technische eisen en procedures voor het opnemen van dynamo-assen in de typegoedkeuring van zware opleggers.
Koninklijke RAI Vereniging behartigt de belangen van ruim 700 fabrikanten en importeurs in de automotive sector. De sectie RAI CarrosserieNL richt zich specifiek op fabrikanten en importeurs van wegtransportmiddelen zoals aanhangwagens, opleggers en carrosserieën in Nederland.
Kernfeiten
- RDW publiceert Guideline No 031 voor toepassing dynamo-as op zware opleggers (categorieën O3 en O4)
- Dynamo-as wekt energie terug tijdens rijden en remmen, wat energieverbruik en CO2-uitstoot vermindert
- Fabrikanten kunnen de technologie nu officieel integreren in bestaande of nieuwe typegoedkeuringen voor trailers
Veelgestelde vragen
Wat betekent de dynamo-as voor mijn transportbedrijf?
De dynamo-as kan uw brandstofkosten verlagen door energie terug te winnen bij remmen en rijden. Dit leidt tot lagere operationele kosten en helpt u aan toenemende duurzaamheidseisen te voldoen. U kunt nu bij trailerafabrikanten navraag doen naar integratie van deze technologie.
Hoe beinvloedt deze RDW-toelating logistieke bedrijven in Nederland?
De officiële toelating maakt het voor fabrikanten mogelijk om dynamo-assen in typegoedkeuringen op te nemen, waardoor deze technologie sneller beschikbaar wordt voor Nederlandse transportbedrijven. Dit kan een competitief voordeel opleveren voor bedrijven die vroeg investeren in deze energiebesparing.
Wat zijn de gevolgen van deze maatregel voor mijn bedrijfskosten?
Door energieterugwinning kunnen transportbedrijven aanzienlijke brandstofbesparingen realiseren, vooral bij intensief gebruik van zware trailers. De investering in dynamo-assen kan zich op termijn terugverdienen door lagere energiekosten en minder emissies.
Welke acties zijn relevant voor ondernemers in transport?
Neem contact op met uw trailerafabrikant om te informeren naar de mogelijkheden van dynamo-as-integratie in uw voertuigen. Controleer of uw huidige typegoedkeuringen kunnen worden uitgebreid met deze technologie, en evalueer de terugverdientijd op basis van uw brandstofverbruik.