Ruim driekwart van de Nederlandse werknemers kiest nog altijd voor de auto of het openbaar vervoer bij woon-werkritten tot 15 kilometer. Slechts 23 procent pakt de fiets voor deze korte afstanden. Dat blijkt uit een analyse van mobiliteitsspecialist Shuttel onder 50.000 werknemers. De werknemers die wél fietsen, besparen tot 500 euro per jaar vergeleken met reizen per auto of openbaar vervoer.
Fietsen naar werk: financiële voordelen nog onbenut
Uit onderzoek van mobiliteitsspecialist Shuttel onder 50.000 Nederlandse werknemers blijkt dat slechts 23 procent de fiets gebruikt voor woon-werkritten tot 15 kilometer. De overige driekwart kiest voor auto of openbaar vervoer. Werknemers die wél fietsen, kunnen tot 500 euro per jaar besparen omdat zij vaak een kilometervergoeding van 23 cent per kilometer ontvangen. Recent nieuws toont dat gemeenten en werkgevers actief campagnes starten om werknemers naar de fiets te bewegen, terwijl de vraag naar deelauto’s en OV-fietsen tegelijk groeit.
Voor ondernemers in logistiek en zakelijke dienstverlening betekent dit twee strategische kansen: werknemers kunnen worden gestimuleerd met transparante kilometervergoedingen (dit verlaagt vervangingskosten door minder ziekteverzuim en hogere werknemerstevredenheid), en bedrijven kunnen fietsen als onderdeel van hun duurzaamheidsbeleid communiceren richting klanten. Werkgevers die nu actief de fiets promoten, positioneren zich bovendien als aantrekkelijke werkgever in een krappe arbeidsmarkt.
Werknemers laten honderden euro’s liggen
De analyse van Shuttel toont aan dat fietsen naar het werk financieel aantrekkelijk is. Werknemers die de fiets pakken besparen brandstofkosten en ontvangen vaak een kilometervergoeding van 23 cent per kilometer. Bij korte OV-trajecten daarentegen krijgen werknemers meestal alleen de werkelijke reiskosten vergoed. Volgens de berekening kan een werknemer die vier dagen per week een gemiddelde afstand van 9 kilometer enkele reis aflegt, jaarlijks ruim 500 euro besparen. Daarbij gaat het om 175 euro aan bespaarde brandstofkosten en 327 euro aan fietsvergoeding.
Daarnaast blijkt het openbaar vervoer bij korte afstanden relatief duur. Door vaste opstaptarieven betalen reizigers al snel 35 cent per kilometer. Werkgevers die de fietsvergoeding verhogen naar 30 cent per kilometer zijn nog altijd goedkoper uit dan bij een OV-vergoeding. Tegelijkertijd maken ze fietsen aantrekkelijker voor hun personeel.
Werkgevers vergeten besparingspotentieel
Volgens Bart Horstman, mobiliteitsspecialist bij Shuttel, valt ook voor werkgevers veel winst te behalen. Veel organisaties concentreren zich op grote thema’s zoals elektrificatie en leasebeleid, maar vergeten het potentieel bij korte ritten. Horstman benadrukt dat werkgevers mobiliteitskeuzes kunnen sturen met de juiste vergoedingen, zonder dat dit extra geld hoeft te kosten.
Bovendien levert elke rit die verschuift van de auto naar de fiets meerdere voordelen op. De mobiliteitskosten dalen, de CO2-uitstoot vermindert en werknemers worden gezonder. Omdat woon-werkritten zich honderden keren per jaar herhalen, kan een kleine gedragsverandering volgens Horstman groot effect hebben. Met de opkomst van de e-bike is een afstand tot 15 kilometer voor veel werknemers prima te doen.
Fietsregeling moet zichtbaar zijn
Shuttel wijst erop dat een fietsregeling alleen werkt als medewerkers weten dat die bestaat. Werkgevers moeten het fietsen structureel onderdeel maken van het mobiliteitsbeleid. Horstman legt uit dat zichtbaarheid cruciaal is. Organisaties moeten laten zien wat fietsen oplevert, zorgen voor goede faciliteiten en drempels wegnemen. Ook moet het registreren van kilometers eenvoudig zijn.
Vandaag wordt op Fiets naar je Werk-dag extra aandacht gevraagd voor de voordelen van fietsen. Volgens Shuttel is dit een goed moment om werknemers te laten ervaren wat fietsen kan opleveren. De echte winst ontstaat echter pas als fietsen een serieus alternatief wordt voor dagelijkse mobiliteit. De analyse is gebaseerd op woon-werk en zakelijke ritten van gebruikers van het Shuttel-platform.
De mobiliteitsspecialist bedient meer dan 125 grootzakelijke klanten met in totaal 250.000 medewerkers. Onder deze klanten bevinden zich organisaties als de Rijksoverheid, FrieslandCampina en Deloitte. Shuttel is een joint venture van Pon en Volkswagen Financial Services en biedt geïntegreerde vervoersoplossingen aan grote organisaties.
Kernfeiten
- Slechts 23 procent van Nederlandse werknemers fietst voor ritten tot 15 kilometer
- Werknemers die fietsen besparen tot 500 euro per jaar vergeleken met auto of OV
- Kilometervergoeding voor fietsen bedraagt gemiddeld 23 cent per kilometer
- Analyse gebaseerd op gegevens van 50.000 Nederlandse werknemers
Veelgestelde vragen
Hoe kan ik als werkgever werknemers meer naar de fiets bewegen?
Implementeer een duidelijke kilometervergoeding voor fietsen en communiceer de financiële voordelen transparant. Recent onderzoek toont aan dat werknemers vooral kiezen voor vervoermiddelen waarbij ze geld besparen, zorg dus dat je regeling concurreert met auto- en OV-kosten. Overweeg ook praktische ondersteuning zoals fietskluizen of beschutting.
Welke kosten bespaar ik als werkgever door fietsen te stimuleren?
Minder arbeidsuitval door beweging en gezondheid, lagere kilometervergoedingen dan auto-reiskosten, en lagere parkeerkosten op bedrijfslocaties. De kilometervergoeding voor fietsen (23 cent) is aanzienlijk lager dan veel OV-tarieven en brandstofkosten per kilometer.
Hoe kan ik als bedrijf dit aansluiten op mijn duurzaamheidsbeleid?
Dit past direct in MKB-duurzaamheidscommunicatie: werk-mobiliteit is meetbaar en zichtbaar voor klanten en stakeholders. Door fietsen actief te promoten en te vergoeden, toon je concrete CO2-reductie en aantrekkelijk werknemerbeleid tegelijk.
Voor welke werknemers is fietsen naar het werk het meest geschikt?
Vooral werknemers met woon-werkafstanden tot 15 kilometer profiteren het meest, wat blijkt uit het onderzoek. Dit segment vormt de meerderheid van de doelgroep. Check of jouw personeel in deze categorie valt, zolang weginfrastructuur veilig is, kun je doelgericht werven.