Badhoevedorp – De reisbranche waarschuwt voor de betaalbaarheid van vliegvakanties als de geplande stijging van de vliegbelasting doorgaat. Twee derde van de Nederlanders vreest dat vliegen straks onbetaalbaar wordt, zo blijkt uit onderzoek van marktonderzoeksbureau Markteffect onder ruim duizend Nederlanders. De ANVR start daarom samen met luchtvaartmaatschappijen een campagne om het kabinet te bewegen de tarieven aan te passen.
Vliegbelasting stijgt fors: gevolgen voor reisbranche
De Nederlandse vliegbelasting voor langeafstandsvluchten stijgt vanaf 2027 van circa 30 euro naar 72 euro per ticket, een toename van 140 procent in twee jaar. Dit plan zorgt voor onrust in de reisbranche: twee derde van de Nederlanders vreest dat vliegen onbetaalbaar wordt. De ANVR (Algemene Nederlandse Vereniging van Reisondernemingen) start samen met luchtvaartmaatschappijen een campagne om het kabinet tot aanpassingen te bewegen. Intussen waarschuwen verschillende Europese landen voor soortgelijke vliegtaksen, en sommige landen overwegen deze juist af te schaffen.
Voor ondernemers in de reisbranche, logistiek en toerisme betekent deze vliegbelastingstijging een aanzienlijke druk op hun zakelijk model. Gezinsvakantiebestemming worden duurder, wat vraagverlies kan opleveren. Bedrijven die nu proactief communiceren over alternatieve reisroutes, bundelpakketten of vroegboekingskortingen kunnen hun marktpositie verdedigen tegen deze structurele kostenstijging.
Forse stijging vliegbelasting vanaf 2027
De Nederlandse vliegbelasting voor langeafstandsreizen stijgt van circa 30 euro naar 72 euro per ticket in 2027. Dat betekent een toename van 140 procent in twee jaar tijd. Voor gezinnen loopt de rekening snel op: een gezin van vier personen betaalt voor een vliegreis naar Turkije straks ruim 190 euro aan vliegbelasting. Daarnaast blijkt uit het onderzoek dat 71 procent van de ondervraagden vindt dat vliegvakanties bereikbaar moeten blijven voor mensen met een kleinere portemonnee.
Volgens Frank Radstake, directeur van de ANVR, komt betaalbaar reizen hierdoor steeds verder onder druk te staan. “Voor veel mensen is de jaarlijkse vakantie een belangrijk moment van ontspanning en samenzijn,” aldus Radstake. “Tegelijk lopen de kosten fors op. Dat is een forse lastenverzwaring, zeker in vergelijking met de landen om ons heen.” De branchevereniging wijst erop dat de zorgen bij een brede groep vakantiegangers spelen, ook bij mensen die slechts een of enkele keren per jaar met het vliegtuig reizen.
Grote verschillen met buurlanden
Nederland krijgt vanaf 2027 de hoogste vliegbelasting binnen de Europese Unie. De verschillen met omringende landen lopen ver uiteen: voor dezelfde reis naar Turkije betaalt een gezin van vier in België slechts 40 euro aan vliegbelasting. Daarnaast betalen Nederlandse reizigers voor vergelijkbare vluchten aanzienlijk meer dan reizigers die vertrekken vanaf luchthavens net over de grens. In sommige gevallen betalen Nederlanders tot acht keer zoveel vliegbelasting als Belgen of Denen.
De ANVR pleit daarom voor een eerlijke vliegtaks, gelijk aan de tarieven in buurlanden. “Verduurzaming van de luchtvaart is noodzakelijk, en juist daarom moet dit wel effectief en Europees afgestemd zijn,” stelt Radstake. Bovendien zetten grote nationale verschillen in belasting vooral Nederlandse reizigers op achterstand. Ook speelt bij veel Nederlanders een sterk gevoel van ongelijkheid ten opzichte van het buitenland.
Campagne voor gelijke vliegbelasting
Daarom start de ANVR samen met KLM, TUI, Corendon en Transavia de campagne www.gelijkevliegtaks.eu. De sector wil hiermee in Den Haag aandacht vragen voor de forse verhoging van de vliegbelasting. Gunay Uslu, CEO van Corendon, steunt de campagne volledig: “Wij maken ons grote zorgen over de betaalbaarheid van vakanties, familiebezoek en andere vliegreizen voor de gewone Nederlander.”
Verder benadrukt de reisbranche dat vakantie niet alleen voor een kleine groep weggelegd moet zijn. Reizen draagt bij aan welvaart, ontspanning en welzijn. Daarnaast is het van groot belang dat mensen familie en vrienden in het buitenland kunnen blijven bezoeken, aldus de ANVR.
Kernfeiten
- Vliegbelasting stijgt van circa 30 euro naar 72 euro per ticket in 2027, een toename van 140 procent
- Twee derde van de Nederlanders vreest dat vliegen straks onbetaalbaar wordt, volgens onderzoek van marktonderzoeksbureau Markteffect onder ruim duizend respondenten
- ANVR start campagne samen met luchtvaartmaatschappijen om het kabinet tot aanpassing van de tarieven te bewegen
Veelgestelde vragen
Hoeveel duurder wordt een vliegreis voor gezinnen door de vliegbelastingstijging?
Voor een gezin van vier personen loopt de extra vliegbelasting fors op. Bij een vlucht naar Turkije bijvoorbeeld betaalt het gezin straks aanzienlijk meer alleen al aan belastingen. Dit kan voor veel gezinnen betekenen dat exotische vakanties uit het bereik raken of wordt gekozen voor nabijgelegen bestemmingen.
Hoe beïnvloedt deze maatregel reisbureaus en touroperators?
Reisbureaus zullen hun pakketten moeten herberekenen en wellicht goedkoper moeten maken om competitief te blijven. Touroperators kunnen meer vraag naar Europese bestemmingen verwachten in plaats van intercontinentale vliegrondreizen. Dit opent mogelijkheden voor aanbieders van busreizen, treinreizen of Europese resort-combos.
Welke gevolgen heeft de vliegbelasting voor mijn reisbedrijf?
Klanten zullen kritischer worden in hun keuzes en mogelijk minder vaak boeken. De marge op goedkopere tickets kan onder druk komen. Bedrijven die zich nu onderscheiden via kwaliteit, ervaringen of niche-bestemmingen kunnen beter standhouden dan massa-touroperators.
Wat kunnen reisbedrijven nu doen tegen deze vliegbelastingstijging?
Sluit je aan bij de campagne van ANVR en maak je stem hoorbaar richting het kabinet. Communiceer transparant met klanten over de kostenstijging. Verken alternatieven: trein- en busroutes in Europa, puur-accommodatiepakketten (zonder vlucht) of meerjarige partnerships met Europese bestemmingen die in waarde gaan stijgen.