Schiedam – Rijkswaterstaat brengt het aantal rijstroken op de Giessenbruggen in de A20 terug van drie naar twee per rijrichting. De maatregel is nodig om de bruggen veilig en beschikbaar te houden. De aanpassing gaat naar verwachting een tot twee jaar duren.
Waarom de Giessenbruggen worden aangepast
Rijkswaterstaat past de A20 Giessenbruggen aan door het aantal rijstroken per rijrichting terug te brengen van drie naar twee. De maatregel is nodig omdat de randen van de aanbruggen niet voldoen aan huidige normen en eisen. Door al het verkeer over het midden van de brug te leiden, worden de randen minder belast en blijven de bruggen veilig en beschikbaar. De werkzaamheden zullen naar verwachting één tot twee jaar duren.
Voor ondernemers in logistiek, transport en detailhandel die regelmatig via de A20 bij Rotterdam rijden, betekent deze aanpassing aanzienlijke gevolgen voor routeplanning en doorlooptijden. De versmalling van twee naar drie rijstroken kan tot congestie leiden, vooral tijdens piekuren, wat extra tijd en brandstofkosten met zich meebrengt. Het is raadzaam om alternatieve routes in kaart te brengen en leveringsschema’s aan te passen.
De Giessenbruggen liggen in de A20 tussen het Kethelplein en het Kleinpolderplein bij Schiedam. Parallel daaraan ligt in de gemeentelijke Giessenbaan ook een brug die onderdeel is van het bruggencomplex. Door de nieuwe indeling rijdt al het verkeer over het midden van de brug. Daardoor worden de randen van de brug minder belast.
Waarom de A20 Giessenbruggen worden aangepast
Tijdens de voorbereiding van de vernieuwing bleek dat de randen van de aanbruggen niet voldoen aan de huidige normen en eisen. De aanbruggen zijn de betonnen viaducten voor en na de daadwerkelijke brug. Om vermoeiing van het betonstaal en afbreken van de overhangende delen te voorkomen, moet het verkeer van de randen worden gehaald. Dit blijft zo totdat er een ondersteuningsconstructie staat.
Rijkswaterstaat verwacht dat de ondersteuningsconstructie er binnen een tot twee jaar staat. Daarvoor is tijd nodig voor het ontwerp en de voorbereiding. Als de constructie is geplaatst, kan de volledige breedte van de brug weer worden gebruikt. De ondersteuningsconstructie blijft staan tot aan de vernieuwing van de Giessenbruggen.
Extra reistijd en verkeersdrukte
Weggebruikers moeten rekening houden met dertig tot zestig minuten extra reistijd. Ook in de Spaanse Polder en op Bedrijventerrein Noord-West wordt extra drukte verwacht. Daarnaast wordt de invoegstrook vanaf de A13 naar de A20 richting Vlaardingen en Hoek van Holland korter. Ook gaat de snelheid daar omlaag.
De beperking voor zwaarder verkeer dan vijftig ton geldt sinds 30 april 2026. Deze beperking wordt opgeheven nadat de rijstroken zijn aangepast. Bovendien wordt de brug in de Giessenbaan voor eind juli eenrichtingsverkeer vanaf Spaanse Polder richting het Kleinpolderplein. De omleidingsroute wordt met borden aangegeven.
Planning werkzaamheden Giessenbruggen
Rijkswaterstaat combineert het aanpassen van de rijstroken met de afsluitingen voor werkzaamheden aan de A20 Rotterdam tussen Terbregseplein en Kleinpolderplein. Zo heeft de weggebruiker maar één keer hinder van twee werkzaamheden. De Giessenbruggen liggen in het verlengde van deze werkzaamheden vlak naast het Kleinpolderplein.
Het ombouwen van drie naar twee rijstroken richting Vlaardingen en Hoek van Holland gebeurt in het weekend van vrijdag 10 juli 21:00 uur tot maandag 13 juli 05:00 uur. Zowel de A20 Terbregseplein-Kleinpolderplein als het stuk Kleinpolderplein tot en met afrit Rotterdam-Delfshaven is dan dicht. Ook is de verbindingsboog A13 naar de A20 Hoek van Holland dicht.
Van vrijdag 31 juli 22:00 uur tot dinsdag 4 augustus 05:00 uur is de A20 vanaf Kethelplein tot aan Terbregseplein afgesloten. Rijkswaterstaat past dan de rijstroken aan in de richting Gouda en Utrecht. Afrit Schiedam Noord blijft wel open. De verbindingsboog vanaf de A13 naar de A20 Gouda is dan ook dicht. Samen met de afsluitingen voor de werkzaamheden op de A20 Rotterdam kan de extra reistijd oplopen van dertig tot zestig minuten.
Grootschalige werkzaamheden in Zuid-Holland
Ondanks landelijke budgettekorten voor het onderhoud van de Nederlandse infrastructuur gaan in de regio Zuid-Holland in 2026 en 2027 diverse geplande grootschalige werkzaamheden door. Werkzaamheden in met name de regio Rotterdam en Drechtsteden gaan voor forse hinder zorgen. Weggebruikers moeten de komende jaren voor langere periodes rekening houden met extra reistijden van dertig tot meer dan zestig minuten bovenop de normale reistijd.
In 2026 is er bijvoorbeeld groot onderhoud van de A20 tussen Maasdijk en Gouda. Verder voert Rijkswaterstaat in de zomer van 2026 groot onderhoud uit aan de Algerabrug tussen Krimpen aan den IJssel en Capelle aan den IJssel. Ook renoveert de organisatie het beweegbare deel van de Papendrechtsebrug in 2026 en 2027. Die brug is daarvoor negen maanden afgesloten.
Daarnaast zijn de voorbereidingen voor de renovatie van vier viaducten in en rond het Kethelplein gestart. In de Drechtsteden staan de renovaties van de Noordtunnel, Drechttunnel en de Verkeersbrug Dordrecht op de planning. Ook de werkzaamheden aan de A27 tussen Houten en Hooipolder raken de regio. Meer informatie over de werkzaamheden staat op de website van Rijkswaterstaat en Zuid-Holland Bereikbaar.
Kernfeiten
- Rijstroken op A20 Giessenbruggen gaan van 3 naar 2 per rijrichting
- Aanpassing duurt naar verwachting 1 tot 2 jaar
- Randen van aanbruggen voldoen niet aan huidige normen en eisen
- Giessenbruggen liggen tussen Kethelplein en Kleinpolderplein bij Schiedam
Veelgestelde vragen
Wat betekent de versmalling van de A20 Giessenbruggen voor mijn transportbedrijf?
De reductie van drie naar twee rijstroken kan leiden tot vertraging en hogere brandstofkosten door langzamer rijden en files. Plan extra tijd in voor leveringen via deze route en overweeg alternatieve routes waar mogelijk. De werkzaamheden duren 1 tot 2 jaar, dus dit is een structurele verandering waar je rekening mee moet houden.
Hoe beïnvloedt dit logistieke bedrijven in de regio Rotterdam-Schiedam?
Bedrijven die afhankelijk zijn van de A20 voor goederentransport ondervinden aanzienlijke hinder. De versmalling kan congestie veroorzaken, vooral in spitsuren, wat leidt tot onvoorspelbare aankomsttijden. Dit kan gevolgen hebben voor just-in-time-leveringen en klantafspraken.
Wat zijn de gevolgen van deze maatregel voor bedrijven?
De versmalling leidt tot verminderde doorvoercapaciteit op een drukke verbinding. Dit kan resulteren in langere reistijden, hogere operationele kosten en potentiële vertragingen in de toeleveringsketen. Bedrijven moeten hun logistieke planning aanpassen en mogelijk extra buffertime inplannen.
Welke acties zijn relevant voor ondernemers in logistiek en transport?
Maak een inventarisatie van hoe vaak je de A20 Giessenbruggen gebruikt en onderzoek alternatieve routes. Pas je leveringsschema’s aan en communiceer met klanten over mogelijke vertragingen. Overweeg ook of je routeplanning-software kunt updaten om rekening te houden met de verminderde capaciteit.