Lisse – Rijkswaterstaat heeft de A44 vandaag volledig opengesteld voor verkeer na de vervanging van het Lisserwegviaduct. Het nieuwe viaduct vervangt de bijna 90 jaar oude constructie en maakt de snelweg in beide richtingen weer beschikbaar. De extra drukte op de omleidingsroute via de A4 neemt daarmee af.
Nieuwe bouwmethode verkort werkzaamheden aan A44
Rijkswaterstaat heeft het Lisserwegviaduct bij Lisse vervangen met een innovatieve bouwmethode die de hinder voor verkeer aanzienlijk beperkte. Het oude viaduct, bijna 90 jaar oud, werd onder het nog in gebruik zijnde verkeer voorzien van een nieuwe fundering, waarna het geheel uit de snelweg werd gereden en het nieuwe viaduct snel kon worden opgebouwd. Deze aanpak verschilt fundamenteel van traditionele vervangingsprojecten en toont hoe infrastructuurwerk efficiënter kan worden uitgevoerd.
Voor ondernemers in de regio Zuid-Holland betekent de heropening van de A44 in beide richtingen direct voordeel: de omleidingsroute via de A4 wordt minder belast, wat leidt tot kortere reistijden en lagere transportkosten. Bedrijven die afhankelijk zijn van snelle logistieke verbindingen naar Amsterdam, Rotterdam of andere delen van Nederland kunnen weer optimaal gebruikmaken van deze belangrijke verkeersader.
Nieuwe bouwmethode voor Lisserwegviaduct verkort hinder
Rijkswaterstaat paste een bijzondere bouwmethode toe bij de vervanging van het oude viaduct. De organisatie bracht de nieuwe fundering aan onder het nog in gebruik zijnde oude viaduct. Vervolgens reed Rijkswaterstaat het oude viaduct in zijn geheel uit de A44. Daarna kon het nieuwe viaduct in korte tijd worden opgebouwd. Dankzij zorgvuldige voorbereiding en de inzet van vele medewerkers realiseerde Rijkswaterstaat deze vernieuwing in lastige omstandigheden binnen enkele weken.
Veiliger verkeer door breder en lager viaduct
Het nieuwe viaduct is breder en lager aangelegd dan zijn voorganger. Daardoor verdwijnt de zogenoemde kattenrug uit de A44. Weggebruikers krijgen hierdoor beter overzicht op de snelweg. Volgens Rijkswaterstaat draagt dit bij aan een veiliger verkeerssituatie. De aanpassingen maken het viaduct bovendien toekomstbestendig voor de komende decennia.
Onderdoorgang pas in september beschikbaar
De onderdoorgang voor lokaal verkeer onder het viaduct blijft voorlopig nog gesloten. Rijkswaterstaat verlaagt de komende maanden de weg onder het viaduct. Deze aanpassing is nodig om de doorrijhoogte gelijk te houden onder het verlaagde nieuwe viaduct. Naar verwachting stelt de organisatie de onderdoorgang begin september 2026 weer open voor verkeer. Tot die tijd moeten weggebruikers rekening houden met omleidingsroutes voor lokaal verkeer.
Grootschalige vernieuwing A44 gaat verder
De vervanging van het Lisserwegviaduct vormt de eerste stap in een grootschalige vernieuwing van de A44. Rijkswaterstaat plant de komende jaren ook de vernieuwing van het Hoofdvaartviaduct. Daarnaast staan de Kaagbrug en het spoorviaduct bij Sassenheim op de planning. Weggebruikers kunnen de voortgang volgen via de projectwebsite van Rijkswaterstaat. Ook is een liveblog met hoogtepunten van de werkzaamheden beschikbaar.
Kernfeiten
- Het Lisserwegviaduct was bijna 90 jaar oud en is volledig vervangen
- Rijkswaterstaat gebruikte een innovatieve bouwmethode waarbij het oude viaduct onder bedrijf werd voorzien van nieuwe fundering
- De A44 is nu in beide richtingen volledig opengesteld voor verkeer
- De extra drukte op de omleidingsroute via de A4 neemt af door de heropening
Veelgestelde vragen
Wat betekent de heropening van de A44 voor mijn transportbedrijf?
De volledige heropening van de A44 in beide richtingen verkort reistijden aanzienlijk en vermindert de druk op omleidingsroutes. Dit leidt tot efficiëntere logistiek, lagere brandstofkosten en betrouwbaardere levertijden voor klanten in de regio.
Hoe beinvloedt de vervanging van het viaduct bedrijven in Zuid-Holland?
De innovatieve bouwmethode van Rijkswaterstaat zorgde ervoor dat de werkzaamheden sneller konden worden afgerond dan bij traditionele methoden. Dit betekent minder langdurige verkeersverstoringen en sneller herstel van normale verkeersstromen voor bedrijven in de regio.
Wat zijn de voordelen van deze nieuwe bouwmethode voor infrastructuurprojecten?
Door de fundering onder het nog in gebruik zijnde viaduct aan te brengen en het oude viaduct vervolgens in zijn geheel uit de snelweg te rijden, kon het nieuwe viaduct in korte tijd worden opgebouwd. Deze aanpak minimaliseert verkeersverstoringen en maakt infrastructuurwerk efficiënter.
Welke acties zijn relevant voor ondernemers na de heropening?
Ondernemers kunnen hun logistieke routes opnieuw optimaliseren nu de A44 volledig beschikbaar is. Het is raadzaam om transportplanningen aan te passen en gebruik te maken van de verbeterde verkeersstromen voor snellere en kostenefficiëntere leveringen.