Amsterdam – Het Amsterdamse technologiebedrijf DeltaQuad lanceert de Evo-LE, een volledig elektrische drone die tot acht uur in de lucht kan blijven. Het platform haalt daarmee de langste vliegtijd in zijn klasse en kan tot 480 kilometer afleggen zonder tussenlanding.
Nederlandse defensie zet in op drones voor langdurige missies
De lancering van de Evo-LE volgt op toenemende investeringen in Nederlandse drone-technologie voor defensie en veiligheid. In september 2026 droeg Nederland 250 miljoen euro bij aan drones voor Oekraïne, terwijl de politie tegelijk drones inzet voor verkeerstoezicht in het hele land. Deze ontwikkelingen onderstrepen de groeiende vraag naar geavanceerde, langdurig inzetbare platforms voor ISTAR-missies (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) in complexe operationele omgevingen.
Voor ondernemers in defensie, veiligheid en logistiek biedt de Evo-LE mogelijkheden voor langdurige monitoring en informatievergaring over uitgestrekte gebieden zonder start- en landingsbanen. Bedrijven die diensten leveren aan defensie- en veiligheidsorganisaties kunnen deze technologie inzetten voor grenstoezicht, infrastructuurbewaking en noodrespons. De acht uur vliegtijd en 480 kilometer actieradius maken het platform interessant voor operaties waar continuïteit en bereik kritisch zijn.
Recordvliegtijd voor elektrische VTOL-drone
De Evo-LE onderscheidt zich door een vliegtijd tot acht uur en een actieradius tot 480 kilometer. Daarmee presteert de drone beter dan alle vergelijkbare elektrische fixed-wing VTOL-systemen met een maximaal startgewicht onder de 15 kilogram. Het radiobereik bedraagt maximaal 120 kilometer. Het platform weegt bij de start maximaal 13 kilogram en kan tot 1,5 kilogram aan apparatuur meenemen.
Volgens Ross Jackson, Chief Commercial Officer bij DeltaQuad, verandert de langere vliegtijd wat operators tijdens een missie kunnen bereiken. Meer tijd boven het missiegebied zorgt voor meer continuïteit in de informatievoorziening. Defensie- en veiligheidsorganisaties kunnen ISTAR-missies langer uitvoeren, met behoud van de inzetflexibiliteit van een elektrisch VTOL-platform.
Ontwikkeld voor complexe operationele omgevingen
DeltaQuad ontwikkelde de Evo-LE met directe input van operators aan de frontlinie. Het bedrijf verwerkte feedback van eindgebruikers en inzichten uit duizenden operationele vlieguren in het ontwerp. Het platform speelt in op de operationele behoefte aan langdurige informatievergaring vanuit de lucht boven uitgestrekte en afgelegen gebieden. Daarbij is geen start- of landingsbaan nodig dankzij de VTOL-capaciteit.
De drone is ontworpen voor ISTAR-missies over lange afstanden, grensbewaking en het verlengen van radioverbindingen. Het platform kan worden uitgerust met anti-jammingtechnologie, beveiligde communicatie en autonome navigatie voor inzet in complexe operationele omgevingen. Het automatische landingsgestel biedt de sensor tijdens de missie een vrij zicht van 360 graden. De beschermingsklasse IP54 maakt inzet mogelijk bij temperaturen tussen -20 en +45 graden Celsius.
Verbeterd airframe met hogere energiedichtheid
De Evo-LE maakt gebruik van het Block 3-airframe van DeltaQuad, dat ook wordt toegepast in de huidige Evo. Voor dit robuuste airframe ontwierp het bedrijf de composietdelen opnieuw. Het biedt verbeterde bescherming tegen stof en vocht en presteert beter in regen. Andere verbeteringen zijn een verwarmde pitotbuis, navigatie- en antibotsingsverlichting die aan de geldende regelgeving voldoet en opnieuw ontworpen landingspoten die bij een harde landing loskomen om schade aan het airframe te beperken.
Mark van Schie, Head of Product bij DeltaQuad, legt uit dat het bereiken van deze vliegduur aanpassingen aan het hele platform vereiste. Alleen een grotere batterijcapaciteit was niet voldoende. Het nieuwe ontwerp brengt batterijtechnologie met een hogere energiedichtheid, een configuratie met twee batterijen, een vernieuwde elektrische architectuur en een verbeterde VTOL-aandrijving samen. Het resultaat is een platform dat specifiek is ontwikkeld voor langere missies en veeleisende omstandigheden in het veld.
Twee platforms voor verschillende operationele prioriteiten
De twee platforms binnen de Evo-familie zijn ontwikkeld voor verschillende operationele prioriteiten. De Evo biedt maximale payloadflexibiliteit, met configuraties voor één of twee batterijen. De Evo-LE heeft standaard twee batterijen en is geoptimaliseerd voor missies waarbij een lange vliegtijd de belangrijkste vereiste is. De werkelijke prestaties zijn afhankelijk van de payloadconfiguratie, het missieprofiel en de operationele omstandigheden.
Kernfeiten
- Vliegtijd tot acht uur, recordprestatie in de klasse onder 15 kilogram startgewicht
- Actieradius tot 480 kilometer zonder tussenlanding
- Maximaal startgewicht 13 kilogram, payload tot 1,5 kilogram
- Radiobereik maximaal 120 kilometer, geschikt voor ISTAR-missies en grensbewaking
Veelgestelde vragen
Wat maakt de Evo-LE anders dan andere elektrische drones?
De Evo-LE haalt een vliegtijd tot acht uur en actieradius tot 480 kilometer, wat beter presteert dan vergelijkbare elektrische VTOL-systemen onder de 15 kilogram. Dit wordt bereikt door een nieuw airframe, batterijen met hogere energiedichtheid, een dubbele batterijconfiguratie en verbeterde elektrische architectuur. De langere vliegtijd geeft operators meer tijd voor informatievergaring boven missiegebieden.
Voor welke operaties is de Evo-LE geschikt?
Het platform is ontworpen voor ISTAR-missies, grensbewaking, langdurige informatievergaring over afgelegen gebieden en verlenging van radioverbindingen. Dankzij VTOL-capaciteit is geen start- of landingsbaan nodig. De drone kan worden uitgerust met anti-jammingtechnologie, beveiligde communicatie en autonome navigatie voor inzet in complexe operationele omgevingen.
Hoe beïnvloedt dit de Nederlandse defensie- en veiligheidssector?
De Evo-LE sluit aan bij toenemende investeringen in Nederlandse drone-technologie, waaronder 250 miljoen euro steun voor drones voor Oekraïne en uitbreiding van politie-inzet voor verkeerstoezicht. Dit versterkt de positie van Nederlandse technologiebedrijven in de internationale defensie- en veiligheidsmarkt.