Utrecht – MyWheels voegt 80 elektrische Renault 4-deelauto’s met V2G-technologie toe aan haar vloot in Utrecht. Daarmee groeit het totale aantal deelauto’s dat stroom kan terugleveren aan het elektriciteitsnet naar 250 stuks. Samen slaan deze voertuigen overdag 12,5 MWh aan groene stroom op, die ’s avonds tijdens piekuren beschikbaar komt. Daarmee kunnen ruim 6.000 huishoudens gedurende een uur van stroom worden voorzien.
V2G-deelauto’s als gridbalancer in Nederlandse steden
MyWheels breidt zijn V2G-vloot (Vehicle-to-Grid) in Utrecht uit met 80 Renault 4’s, waarmee het totale aantal bidirectionele deelauto’s naar 250 stuks groeit. Deze voertuigen kunnen niet alleen stroom gebruiken, maar ook terugleveren aan het elektriciteitsnet tijdens piekuren. Het initiatief is onderdeel van een lopend project met We Drive Solar en Renault dat netcongestie in Utrecht moet verlichten. Recent nieuws toont dat vergelijkbare projecten ook in Eindhoven van start gaan, wat aangeeft dat V2G-technologie in Nederland snel opschaling ervaart.
Voor bedrijven in logistiek en energie biedt deze uitbreiding inzicht in hoe deelauto’s een rol kunnen spelen in lokale energiebalans. Ondernemers die opereren in Utrecht en omstreken kunnen nu gebruikmaken van een groeiend aanbod elektrische deelauto’s, terwijl zij tegelijk bijdragen aan stabilisering van het stroomnet. Deze combinatie van mobiliteit en energiebijdrage opent nieuwe bedrijfsmodellen voor transportgeoriënteerde mkb-bedrijven.
V2G-deelauto’s als rijdende buurtbatterij in Utrecht
De uitbreiding maakt deel uit van een lopend project dat MyWheels samen met We Drive Solar en Renault uitvoert. Het initiatief startte afgelopen zomer en richt zich op het verlichten van netcongestie in Utrecht. Bidirectionele laadtechnologie, ook wel vehicle-to-grid of V2G genoemd, stelt de auto’s in staat om niet alleen op te laden maar ook energie terug te sturen naar het net. Zo fungeren de voertuigen effectief als rijdende buurtbatterijen. Daarmee speelt MyWheels in op een groeiend probleem: het stroomnet staat in veel Nederlandse steden al jaren onder druk.
Tegen het einde van 2026 wil MyWheels de helft van haar totale Utrechtse vloot van 1.000 deelauto’s uitrusten met V2G-technologie. Volgens de partijen kan dat de druk op het lokale elektriciteitsnet met circa tien procent verminderen. Bovendien is Utrecht daarmee de eerste stad in Nederland waar dit op zulke grote schaal wordt toegepast. Verder worden de nieuwe voertuigen verspreid over verschillende wijken in de stad, ter vervanging van oudere deelauto’s zonder terugleverfunctie.
Ruimere Renault 4 vervangt eerdere Renault 5
De tachtig nieuwe Renault 4-modellen zijn merkbaar groter dan de Renault 5 waarmee het project vorig jaar van start ging. De actieradius bedraagt ruim 400 kilometer, wat de auto’s ook geschikt maakt voor ritten buiten de stad. Daarnaast biedt de laadruimte tussen de 420 en 1.406 liter, afhankelijk van de inrichting. Daardoor sluit het model beter aan bij de praktische behoeften van gezinnen en ondernemers die een deelauto inzetten voor grotere transporten. Tegelijkertijd blijft de combinatie met V2G-technologie het onderscheidende kenmerk van deze uitbreiding.
MyWheels beschikt inmiddels over ruim 250.000 leden en heeft naar eigen zeggen het meest diverse aanbod aan elektrische deelauto’s in Nederland. Ondertussen vergroot de samenwerking met We Drive Solar de maatschappelijke impact: minder geparkeerde auto’s die niets doen, meer auto’s die actief bijdragen aan een stabiel stroomnet. Ook voor ondernemers in Utrecht biedt het model kansen, bijvoorbeeld als aanvulling op een eigen wagenpark zonder de bijkomende kosten van eigendom. Tot slot laat het project zien dat de energietransitie en slimme mobiliteit steeds vaker samenkomen in concrete stedelijke oplossingen.
Kernfeiten
- MyWheels voegt 80 Renault 4’s met V2G-technologie toe aan vloot in Utrecht
- Totale V2G-deelauto’s in Utrecht groeit naar 250 stuks
- Deze voertuigen slaan overdag 12,5 MWh aan groene stroom op voor beschikbaarheid ’s avonds
Veelgestelde vragen
Wat betekent V2G-technologie voor mijn transportbedrijf?
V2G stelt je in staat elektrische deelauto’s in te zetten zonder zelf laadinfrastructuur uit te moeten bouwen. Bovendien draagt het gebruik ervan bij aan stabilisering van het elektriciteitsnet, wat kan resulteren in lagere energiekosten op lange termijn en minder netbelasting in jouw regio.
Hoe kan ik als mkb-ondernemer in Utrecht profiteren van deze uitbreiding?
Met 250 V2G-deelauto’s beschikbaar krijg je meer keus en flexibiliteit voor kortetermijnvervoer. Dit kan je operationele kosten verlagen en is interessant als je piekuurreverbal wilt gebruiken zonder vaste voertuigverplichting. Controleer of MyWheels-lidmaatschap aansluit op jouw bedrijfsmodel.
Wat zijn de voordelen van bidirectioneel laden voor het stroomnet en mijn bedrijf?
De 250 V2G-deelauto’s kunnen gezamenlijk 12,5 MWh stroom opslaan en tijdens piekuren vrijgeven, voldoende voor 6.000 huishoudens gedurende een uur. Dit stabiliseert de stroomvraag, wat kan leiden tot minder congestie en potentieel lagere energietarieven voor alle gebruikers in jouw gebied.
Welke stappen kan ik nemen als ik V2G-deelauto’s voor mijn bedrijf wil benutten?
Neem contact op met MyWheels voor lidmaatschap en informatie over beschikbare voertuigen in Utrecht. Evalueer of deelauto’s beter passen bij je vervoersbehoefte dan vaste wagenpark. Controleer ook of je gemeente subsidies aanbiedt voor elektrische mobiliteit of duurzame vervoerkeuzes.