Zeeland krijgt vanaf december 2026 21 verbeteringen in het openbaar busvervoer. EBS neemt dan het busvervoer over en voert samen met Provincie Zeeland een verbeterde dienstregeling in. Gedeputeerde Staten hebben vandaag ingestemd met het plan voor betere verbindingen in alle Zeeuwse gemeenten.
Busvervoer Zeeland: logistieke gevolgen voor bedrijven
De overname van het busvervoer door EBS vanaf december 2026 is onderdeel van een bredere transitie in het openbaar vervoer in Zeeland. Parallel hieraan zien we in de regio intensieve logistieke activiteiten: bedrijven als Multraship openen nieuwe hoofdkantoren in Terneuzen, DSV bouwt een duurzaam megadistributiecentrum op North Sea Port, en Air Liquide sluit flexibele stroomcontracten af met Tennet. Deze investeringen duiden op groei in de regio, waarvoor betrouwbare openbaar vervoer cruciaal is.
Voor ondernemers in logistiek, transport en gerelateerde sectoren in Zeeland biedt de verbeterde businfrastructuur directe voordelen: betere bereikbaarheid van werklocaties, efficiëntere personeelslogistiek en aangesloten bussen op belangrijke distributielijnen zoals de uurdienst Terneuzen-Gent en de twee ritten per uur op lijn 395. Bedrijven die personeel tussen gemeenten vervoeren of afhankelijk zijn van openbaar vervoer voor leveringen kunnen besparen op routeoptimalisatie.
Belangrijkste verbeteringen per regio
De buslijn tussen Gent en Terneuzen wordt uitgevoerd als uurdienst tussen busstation Terneuzen en Gent Dampoort. Nieuwe haltes komen bij hubs nabij de Axelse Vlakte en Westdorpe. Reizigers kunnen blijven rekenen op twee ritten per uur op de drukke lijn Zierikzee-Rotterdam (395). Eerdere plannen om minder ritten te rijden worden niet doorgevoerd.
Op Noord-Beveland houdt buslijn 31 de aansluiting op de busverbinding met de N57. Dit zorgt voor overstapmogellijkheden op bus 133 richting Middelburg-Oude Tonge. Voor reizigers van Noord-Beveland zijn hiermee zowel richting het oosten als het westen reismogelijkheden beschikbaar.
Extra inzet voor scholieren
Op Tholen worden de buslijnen verbeterd met eenvoudigere routes voor scholierenlijnen. In de ochtend- en middagspits komen extra bussen tussen Sint Annaland en Sint Philipsland en tussen Bergen op Zoom en Oude Tonge. De scholierenlijnen 646 en 647 tussen Walcheren, Goes en Krabbendijke blijven voorlopig rijden.
Deze lijnen blijven actief tot de ERTMS-testen in 2029 klaar zijn en treinen weer betrouwbaar kunnen rijden. ERTMS is een nieuw digitaal systeem voor veilige en punctuele treinverbindingen.
Aanpassingen op Walcheren
Op Walcheren zouden aanvankelijk snelle busverbindingen komen tussen Domburg-Middelburg en Westkapelle-Middelburg. In de praktijk bleken de rijtijden met aansluitingen op de trein onhaalbaar. Daarom blijven de huidige routes van lijnen 52 en 53 grotendeels bestaan.
Gedeputeerde Harry van der Maas benadrukt het belang van de verbeteringen: “Met deze verbeteringen zetten we een belangrijke stap naar toekomstbestendig en betrouwbaar openbaar vervoer in Zeeland. We hebben goed geluisterd naar de wensen van gemeenten en reizigers.”
Flexibel mobiliteitsnetwerk
Het netwerk van buslijnen ligt niet voor twaalf jaar vast. De Mobiliteitscentrale houdt bij hoeveel mensen elke lijn gebruiken. Op basis daarvan bekijkt de organisatie of aanpassingen nodig zijn. Daarbij wordt rekening gehouden met ontwikkelingen op het spoor, de ferry en de Flex.
EBS en de Provincie Zeeland bezochten de afgelopen maanden alle Zeeuwse gemeenten. In deze gesprekken onderzochten zij waar de dienstregeling nog beter kon worden. In de aanbesteding was hiervoor ruimte gemaakt.
Kernfeiten
- Vanaf december 2026: 21 verbeteringen in het Zeeuwse busvervoer
- Uurdienst Terneuzen-Gent Dampoort met nieuwe haltes bij Axelse Vlakte en Westdorpe
- Behoud van twee ritten per uur op drukke lijn Zierikzee-Rotterdam (395)
Veelgestelde vragen
Hoe kunnen logistieke bedrijven in Zeeland profiteren van betere busverbindingen?
Verbeterde bustijden en extra haltes verminderen wachttijden voor personeelsvervoer en kunnen routekosten drukken. Met de uurdienst Terneuzen-Gent ontstaat snellere aansluiting op internationale distributienetwerken, relevant voor bedrijven zoals Multraship en Zuidwest Logistiek die recent in Terneuzen groeien.
Waarom is de behouden frequentie op lijn 395 (Zierikzee-Rotterdam) belangrijk voor mijn bedrijf?
De twee ritten per uur blijven staan, wat betekent dat werknemers en leveringen betrouwbaar kunnen pendelen naar het Rijnmondgebied. Dit is essentieel voor bedrijven met meerdere vestigingen of klanten langs deze corridor.